La F1 trabaja para que los grafismos ayuden a entender la clasificación al sprint

La F1 probará la clasificación al sprint en tres Grandes Premios de ésta temporada, el primero será el de Gran Bretaña. El formato será diferente al de cualquier otro fin de semana: la clasificación tradicional se disputará el viernes por la tarde y la parrilla de salida servirá para la nueva clasificación al sprint, una carrera de 100 kilómetros que se correrá el sábado por la tarde. Esta prueba configurará la parrilla para la carrera del domingo.

El formato ha tenido defensores y detractores, pero la F1 opina que su éxito pasa porque los aficionados sean capaces de entender la importancia de cada sesión. Por tanto, ya trabajan junto a Amazon Web Services en el grafismo de estos fines de semana.

"La clasificación al sprint y la puesta a punto del fin de semana sólo pueden ser un éxito si podemos mantener informados a los aficionados de lo que está sucediendo. Si todo es un poco borroso y realmente no sabes lo que está pasando hasta el final, creo que vamos a perder parte de la ventaja de la clasificación al sprint", ha explicado Smedley en declaraciones a la edición de Países Bajos del portal web Motorsport.com.

Los grafismos de la F1 han evolucionado en los últimos años y cada vez incorporan más datos para que los fans comprendan el rendimiento de los pilotos o las luchas entre equipos. Smedley ha señalado la dirección en la que trabajan, teniendo en cuenta cuáles son las claves del nuevo formato.

"¿Cuáles son las partes importantes de la clasificación al sprint en sí? ¿Cuál es la parte importante de la clasificación real? ¿Cómo se integrará todo eso en la carrera del domingo? Ese tipo de cosas. Hay aspectos interesantes en esto. Ahora estamos trabajando en esto y asegurándonos de estar preparados para Silverstone tanto con las historias como con los grafismos", ha añadido.

La F1 y Amazon todavía tienen margen de tiempo, pues el Gran Premio de Gran Bretaña se disputará entre el 16 y el 18 de julio. Todavía no se ha confirmado cuáles son los otros dos circuitos en los que se probará el formato nuevo, pero todo apunta a Monza e Interlagos.