Honda admite que el MGU-H no dura más de dos carreras

La madre que los parió...

Opino igual que tu. Lo de no hacer caso a los consultores los primeros años vale...que si la cultura japonesa....que si el compromiso de Honda con sus ingenieros...Pero después del ridículo de 2017 no se pueden andar con chorradas. Los japos tienen que apuntar y hacer todo lo que diga Ilien. Ellos mismos se han tenido que dar cuenta que a este paso no harán una buena UP hasta 2050. Esto es la F1 y hay que reaccionar ya. Ni cultura ni ostias, si quieren que compitan a la petanca. Por otra parte, lo del MGU-H que no dure ni dos carreras...madre mia, que tiene que durar 7 joder!!!

Admiten que la MGU-H no durará más de dos carreras ?? solo la MG-H ?? uffff, que vergüenza !!! tener que llegar a reconocer esto, menuda imagen están dando, no creo que vendan muchos híbridos en el futuro no.

Quizás Ilien esté haciendo lo que puede, porque recordemos que los japoneses llevan 3 años en la F1 híbrida, y 3 motores diferentes que han probado.
Como dice Scalabroni, Honda debería de haber cogido el primer año, y poner el motor más fiable posible (aunque fuera pesado), las baterías con capacidad suficiente para cada vuelta (aunque fueran pesadas), y la parte híbrida más fiable posible (aunque fuera pesada). Y a partir de ahí, tendríamos un motor evolucionado 2 años después, que aunque no sería el mejor, sería un motor fiable al que se le busca (sólo, que ya no es poco) el rendimiento.
Pero no, 3 motores diferentes, y a saber los batiburrillos que habrán bajo el motor. Y si a eso le sumamos que los de Honda son una fábrica muy cerrada, que no se dejan ayudar (ya han tenido colaboradores buenísimos que se han ido de Honda porque no les hacían caso)...
Y además los de Honda no están nada acostumbrados a las reacciones rápidas, así que no creo que Ilien lo tenga fácil, ni por la parte técnica, ni por la parte cultural, ni por la lucha que tendrá con la marca.
Así que, en todo caso, veremos algo al final de temporada, cuando se empiecen a poner piezas en el motor para testar el motor de año que viene.
Eso siempre desde mi punto de vista.

Lo de Honda ya roza la ridiculez. Es que no lo habian probado antes? O la probaron a 1000RPM y luego extrapolaron los resultados? Tienen que rodar cabezas en la fábrica.

Eso de 2 carreras ... les ha quedado un poco largo a los de Honda ...

Lo de los cojinetes ya se habia hablado, ahora solo lo confirma. Parece que dice la verdad y no "en Sakura lo estamos investigando".
La deseada nueva evolución que corrija la mayor parte de los problemas , ni idea, hasta que no esté pulido, no lo van a entregar porque no puede permitirse más ridículos.
LLevan ya 5-6 meses trabajando en la solución.

Cuanto tiempo deberemos esperar para ver los frutos de la ayuda de Ilien y el perfeccionamiento de la nueva arquitectura?? "JANGP" comento ayer en alguna noticia que desde Sakura informan de que no están logrando ni la potencia ni la fiabilidad esperada...y eso en el banco de pruebas!! Honda esta obligado dar un salto más que importante cuando introduzcan la mejora. Si alguien tiene info acerca de esto que la comparta por favor.
Un saludo!

Y Mario Ilien? No estaba con ellos?

The power of dreams... Seguid soñando.

Estás noticias dejan claro que los ingenieros que Honda ha destinado en este proyecto no tienen el nivel suficiente para la fórmula 1,aquí solo pueden estar los mejores y Honda a día de hoy no los tiene.