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Hamilton volverá a usar en Arabia Saudí el supermotor de Brasil

AmpliarHamilton volverá a usar en Arabia Saudí el supermotor de Brasil - SoyMotor.comHamilton en Interlagos

Christian Horner estaba satisfecho en Catar porque Lewis Hamilton no mostró la velocidad supersónica que tuvo en Brasil. Pero en Mercedes no parecen preocupados por ello, fue casi una elección lógica vistas las características de Catar.

Los de las flechas negras decidieron que la velocidad punta no era factor decisivo en la prueba catarí, sino la velocidad de paso por las rápidas curvas –de hecho, fueron tanto o más rápidos que Max en el segundo sector– que configuran la mayor parte del trazado, lo que llevó a la FIA a programar una sola zona de DRS, pero larguísima.

De esta forma primaron la carga aerodinámica y, sobre todo, pusieron el motor usado en México en lugar del súper motor brasileño. Toto Wolff ha hablado de forma clara sobre ello: "En Catar usamos un motor viejo, pero en Arabia Saudí vamos a volver a tener un motor con la máxima potencia, el de Brasil", ha revelado.

"Arabia debería ser una buena pista para nosotros, pero este año hemos visto cómo pistas que pensábamos que serían buenas no lo han sido tanto. Pero en Arabia hay rectas largas y vamos a sacar todo lo que podamos a nuestro motor", ha añadido.

Sin duda, tiene en la mente el reciente recuerdo de Austin, un circuito en teoría Mercedes, pero en el que Max Verstappen controló a Lewis Hamilton.

Es cierto que si te fijas en el diseño, no parece que haya muchas rectas largas en Arabia, pero algunas de las sucesiones de suaves, largas y serpenteantes curvas se tratan como si fueran rectas por los ingenieros a la hora de definir la configuración.

Andrew Shovlin, por su parte, explicó que disponen de dos motores nuevos para la parte final del Campeonato, tras el estreno de la unidad nueva en Brasil. "En Catar nos decidimos por usar la unidad más antigua porque el disponer de unos caballos de potencia más no era determinante y la guardamos para Arabia", ha explicado Shovlin para cerrar.

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24 comentarios
Imagen de Trompettel

Honda pecó de ingenua no entendiendo el por que MB cambiaba motor y penalizaba. Pues ahora ya lo sabéis, motor con una carrera para dos restantes, el vuestro en el mejor de los casos 4 carreras.
Cuando tienes un motor que solo tiene que hacer 3GPs. no le reservas nada, de ahí la diferencia.

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Imagen de LEcarrera4s

No se, pero creo que en Arabia ese motor de Hamilton va a tronar como chinampina.

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Imagen de Farghis

#9 Nadie quiere recordar un campeonato asi. Si Max tiene que esperar a los 30 años para ser campeon que espere, pero que lo gane limpiamente

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Imagen de felipe0101

#20 lo estoy adelantando, esto puede ocurrir, en México paso algo.

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Imagen de felipe0101

#7 no debe ser max... jajaja, ese es el punto, puse, "que alguien lo choque", puede ser bottas.

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Imagen de Hamveloz

#18 Bueno si te tomarás la molestia de investigar y leer las noticias que se pueden buscar en la WEB tendrías un poco más de criterio y argumento para comentar, pero parece que no pierdes la costumbre de F1 Al Día y Formulatv escribir por escribir..!

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Imagen de AficionadoF1

#8 Para análisis, jajajaja.

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Imagen de AficionadoF1

#16 "supermotores"

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Imagen de AficionadoF1

Ahora a los motores que usan desde el 2014 les llaman supermorores?

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Imagen de piFIA

#14 Muchos aficionados 'de pacotilla' como tu dices, vemos que la superioridad que pudo tener RB en determinados momentos del mundial o circuitos, no tiene nada que ver con la superioridad que tiene MB desde Brasil. Simple y llanamente han abierto una brecha muy grande. Sera que el tofu que come ahora Luis tiene mas proteinas que antes, y se ha puesto muy en forma? Pa mi que tiene que ver con una evolucion del motor Mercedes... Empezaron cambiando motores a tutiplen a Bottas para hacer pruebas y ajustes y cuando estuvieron seguros de que el bicho tiraba se lo han puesto a Luis. Si ese motoraco esta dentro o fuera del reglamento, a dia de hoy no hay manera de saberlo; pero conociendo a Toto y compañia, me temo lo peor.

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