Haas: "Hemos avanzado con la comprensión de los frenos"

El cambio de paquete de frenos tuvo lugar después de los Libres 2, algo que afectó al rendimiento del piloto francés durante la jornada siguiente. No obstante, los resultados no fueron malos para Grosjean y el equipo puedo hacer una comparativa.

"Nunca es fácil cambiar los frenos en un fin de semana de carrera. Es mucho más que cambiar los frenos, también se trata de hacer ajustes en el mapeado y la configuración. Creo que hemos conseguido buenos resultados como el paquete de Carbon Industries. Lo que hicimos corriendo con Brembo, con las especificaciones y temperatura adecuadas no estuvo mal", comentó Grosjean en declaraciones recogidas por F1i.com.

Guenther Steiner considera que en Hungría se verá en mayor medida la importancia del cambio de proveedor de frenos, ya que en Silverstone no se utilizan demasiado: "Hemos avanzado con respecto a la comprensión de los frenos. Hay un segundo paso porque en Silverstone no hay frenadas fuertes, es uno de los circuitos donde menos se utilizan los frenos. Hungría es lo opuesto: usas mucho los frenos y no hay tiempo para enfriarlos porque no hay grandes rectas", explica.

El director del equipo ha comentado anteriormente que ambos pilotos tienen total libertad para decidir con qué fabricante de frenos competir. De cara a los próximos Grandes Premios, ninguno de ellos ha tomado una decisión por el momento  ya que todo depende de sus sensaciones sobre el asfalto y de las investigaciones que el equipo está llevando a cabo.

"Necesitas conseguir el paquete de frenos en la ventana adecuada y así no estarás poniendo demasiada energía en los neumáticos por la frenada. El piloto tiene que ver lo que consigue, especialmente en la clasificación, cuando cruce la línea de meta para su vuelta rápida tiene que tener la temperatura adecuada en ellos", aseguró.

Teniendo en cuenta las características de Hungaroring, circuito donde los pilotos disputarán la undécima prueba del calendario el próximo fin de semana, Steiner cree que no será hasta después de los Libres 2 cuando sus pilotos decidan qué paquete de frenos montarán en sus respectivos monoplazas.

"Continuaremos con las pruebas, veremos dónde nos encontramos en los Libres 1 y 2, y luego decidiremos para la carrera. Sólo lo sabremos después de los Libres 1 y 2 porque estamos en la fase de evolución y prueba de frenos. Depende que la sensación de cada piloto. En Silverstone, Kevin prefirió quedarse con los frenos Brembo porque los conocía mejor, él no hizo los Libres 1, así que se sentía más cómodo con ellos. De nuevo, no sé que pasará en Hungría después de los Libres 1 y 2", sentencia.