Gascoyne trabaja en la visibilidad para las experiencias en F1 biplaza

"Vamos a ponerles un paquete aerodinámico, un nuevo alerón delantero, bargeboards y un alerón trasero para reflejar las reglas actuales. Vamos a fabricar dos nuevos coches porque queremos incorporar cambios para mejorar cómo encaja el piloto, para que puedan entrar pasajeros más grandes y para que puedan estar más cómodos y a salvo", ha expresado Gascoyne en declaraciones para la publicación británica Autosport.

"También vamos a poner nuevas partes eléctricas y podemos poner un monitor en el panel de instrumentos para los pasajeros, para que puedan ver en qué lugar del circuito están", ha añadido.

Una las desventajas de los biplazas es que el piloto que va detrás tiene limitada su visión por el respaldo del que va delante, algo que intentarán mejorar. "Podemos mejorar la visión del pasajero, podemos hacer que el reposacabezas sea un poco más pequeño. La razón por la que estos coches son tan fiables es que en realidad tienen demasiada ingeniería desde el punto de vista de la seguridad. Sin comprometer la seguridad, podemos mejorar en muchas áreas", ha expresado.

"Lo que buscamos es mejorar la experiencia del pasajero, lo que puede ver, su comodidad. Para los pasajeros, no necesitas hacer más de dos o tres vueltas antes de que se vuelva bastante incómodo. Vamos a mejorar todo eso para el pasajero y también conseguir cámaras modernas, para que tengan grabaciones", ha destacado para finalizar.