El proyecto 'Panthera Team Asia' sigue adelante para 2022

Ya en su momento fue uno de los pocos proyectos interesados en entrar en la F1 cuando pareció que la FIA iba a abrir la puerta. Otro fue el de Adrián Campos y su socio monesgaco. Eran proyectos que se basaban en dos premisas: el cambio de reglas previsto para 2021 y el techo presupuestario.

La FIA no abrió la puerta todavía y, aunque el techo presupuestario se ha aprobado, las nuevas reglas se han retrasado a 2022, lo que obviamente retrasa cualquier proyecto a esa fecha porque no tendría sentido entrar con una regla y al año siguiente tener que empezar de cero.

De hecho, en agosto pasado Ross Brawn insinuó que los nuevos equipos deberían esperar a 2022 y la FIA quería evaluar la solvencia técnica y sobre todo financiera de estos equipos para no caer en el mismo error de hace poco más de una década.

Para la FIA, el hecho de que los promotores, por boca de Benjamin Charles Durand, cabeza visible del equipo Panthera Team Asia, confirmen que su proyecto sigue vigente y que no está cancelado –aunque tampoco finalizado y que incluso han hecho algún estudio previo– es agua de mayo.

Diversos analistas pronostican que las grandes marcas, excepción de Ferrari, están dispuestas a ‘bajar la persiana’ y también existen muchas dudas sobre Haas –no tanto por su modelo de negocio sino porque no ha cumplido las expectativas que se marcó en su día–; y ahí está Williams con sus incertidumbres financieras.

¿Acabará en buen puerto el proyecto Panthera? Los tres equipos que entraron con las reglas ‘de los 40 millones’ –Caterham, Virgin y HRT– hace tiempo que arrojaron la toalla. Dos proyectos que se presentaron en 2015 no fueron lo suficientemente sólidos para ser considerados aptos.

Y quizás la FIA prefiera que estos nuevos proyectos surjan de las cenizas de algún equipo actualmente en funcionamiento –lo que permite quemar etapas– que ser un proyecto enteramente nuevo. Y el aire está el tema de los ‘coches cliente’ que tanto gustan a Horner, que es una posibilidad que gusta a Panthera.

Todo indica que la FIA esperará a ver cómo se soluciona esta temporada y cómo quedan los equipos, cómo se resuelve el nuevo Pacto de la Concordia, antes de tomar una decisión sobre el particular. La prioridad de FIA y Liberty en estos momentos es salvar los equipos actuales.