GP de Canadá F1 2019

Ricciardo cree que puede contener a los Red Bull en el GP de Canadá

El australiano empezará la carrera desde la cuarta posición

Gasly y Bottas, sus perseguidores más inmediatos; Verstappen noveno

AmpliarDaniel Ricciardo en el GP de Canadá F1 2019 - SoyMotorDaniel Ricciardo en el GP de Canadá F1 2019

Daniel Ricciardo es optimista sobre sus opciones de contener el ataque de los dos Red Bull en la carrera del GP de Canadá, en la que el piloto australiano saldrá desde la cuarta posición justo por delante del coche de Pierre Gasly.

Ricciardo aprovechó el desliz de Max Verstappen en la Q2 y una vuelta lenta de Gasly en la Q3 para situar su Renault en la segunda fila de la parrilla, a pesar de que el rendimiento puro del RS19 no es comparable al de los equipos punteros.

Daniel es consciente de que la carrera será un reto diferente, pero cree en sus posibilidades.

"Tengo una oportunidad, por supuesto. No sé cómo fueron sus tandas largas del viernes. Si nosotros tenemos nuestro ritmo de carrera, creo que podemos", comenta en declaraciones a la revista Autosport sobre sus opciones de contener a Gasly y Verstappen.

"Aquí se puede adelantar, pero no es el circuito más fácil para hacerlo. Si mi ritmo es bueno y conservo los neumáticos con vida en cada tanda, creo que tenemos una oportunidad de mantenernos entre los cinco primeros".

"Seguro que el neumático medio gana ritmo con el paso de las vueltas y que el blando empieza a pasarlo mal, pero ahí es donde hemos de jugar con cabeza para entrar en boxes en el momento correcto".

"Creo que estaremos en la pomada en la primera parte de la carrera. Sé que Gasly también saldrá con el blando, pero luego está Bottas con el medio. La salida será divertida".

La actuación del 'aussie' cobra aún más mérito cuando se compara con la de su compañero Nico Hülkenberg, que tan sólo pudo ser séptimo con un tiempo cuatro décimas de segundo más lento.

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124 comentarios
Imagen de martin_rs

en 5 vueltas los pasa dijo ,le costo bastante mas..........
No le contesten mas a multicuenta ,dejenlo !!!

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Imagen de Richter

[#57 HONDA GP] compañero, ahora mira la tabla de tiempos y dime donde esta ferrari y donde esta rb.

#55 eso son tonterias….Si te ganan en la estrategia es por que tienen un buen coche..

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Imagen de Jal

[#121 YisusStark] ¿Dónde has leído que Renault iba a plena potencia en las 2 primeras carreras? jajajaja vaya empanada que tienes.....
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Hoy veremos cómo doblan a los Honda GP2 engines jajaja

#119 y la biela era lo que les obligo a bajar la potencia , ajaajajaja y y si lo descubrieron en barhein eso quiere decir que no bajaron la potencia durante la cerrera sino para china ajaajajaaja

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Imagen de YisusStark

[#119 Jal] y la biela era lo que les obligo a bajar la potencia , ajaajajaja y y si lo descubrieron en barhein eso quiere decir que no bajaron la potencia durante la cerrera sino para china ajaajajaaja

#118 No, en Barein tenían otro problema con el MGU-K que iban a cambiar en la carrera siguiente (de hecho lo cambiaron para China). Lo que descubrieron en Baréin era un segundo problema, el de la biela.
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Ahora tienen el motor con los dos problemas corregidos (veremos si les sale otro y explotan, sigue siendo un motor de nuevo diseño y este es el primer circuito donde van al máximo, en Mónaco no se puede)

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Imagen de Jal

[#111 HONDA GP] A ver si el derretido eres tú jajajaja

#108 Madria mia que zascaaaaaaaaaaa"" lo has derretido

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Imagen de Jal

[#118 YisusStark] No, en Barein tenían otro problema con el MGU-K que iban a cambiar en la carrera siguiente (de hecho lo cambiaron para China). Lo que descubrieron en Baréin era un segundo problema, el de la biela.
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Ahora tienen el motor con los dos problemas corregidos (veremos si les sale otro y explotan, sigue siendo un motor de nuevo diseño y este es el primer circuito donde van al máximo, en Mónaco no se puede)

#117 en barhein fue donde reventaron y se dieron cuenta que no terminaban las carreras por eso en china bajaron la potencia luego recuperaron parte de esa potencia osea, aunque lo hayan recuperado siguen detrás

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[#117 Jal] en barhein fue donde reventaron y se dieron cuenta que no terminaban las carreras por eso en china bajaron la potencia luego recuperaron parte de esa potencia osea, aunque lo hayan recuperado siguen detrás

#114 Eso estaba esperando, histérico. El único punto para hablar de caballos de cada motor proviene de un estudio "fonométrico"... y que se hizo con el Renault capado. Si lo das por bueno ya puedes temblar, desde entonces Renault ha ganado un porrón de CVs jajaja
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El estudio se hizo durante la clasificación de Baréin, donde Renault no podía exprimir el motor por sus problemas iniciales

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[#114 YisusStark] Eso estaba esperando, histérico. El único punto para hablar de caballos de cada motor proviene de un estudio "fonométrico"... y que se hizo con el Renault capado. Si lo das por bueno ya puedes temblar, desde entonces Renault ha ganado un porrón de CVs jajaja
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El estudio se hizo durante la clasificación de Baréin, donde Renault no podía exprimir el motor por sus problemas iniciales

#110 a llorar a la catedral de las ostias tio aajajajajajaa ponete pomada en las nalgas y deja de llorar y decir pelotudeces
https://as.com/motor/2019/04/02/formula_1/1554182400_152828.html

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Imagen de YisusStark

[#113 Jal] ya te pase el link por cierto ignorante el april fools es solo en usa no en todo el mundo, tarado

#104 #105 #107 Ninguno de esos enlaces indican que tengan más potencia que renault. Como siempre, mandas truñoenlaces

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Imagen de YisusStark

[#112 Richter] nada de xenofobo ustedes llaman "panchito" a la gente y machista me chupa el huevo izquierdo lo que diga un alonsista ardido llorón fracasado y traumado de internet el día que mi novia lo piense me preocupare

#92 a parte de xenofobo, machista? lo tienes todo hijo mio. no me extranaria para nada que fueses hijo de alfavuelve jajajajaja.

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