De Vries y Mercedes, campeones del primer Mundial de Fórmula E

En la salida llegó uno de los accidentes de la temporada. Mitch Evans, que era el principal favorito a ganar el Mundial tras su tercera posición de salida, se quedó clavado y Edoardo Mortara -segundo en la general- se lo llevó por delante. Los dos rivales directos de De Vries y Mercedes se quedaron fuera de combate antes incluso de llegar a la primera curva.

Este incidente en la salida provocó una bandera roja, la segunda de la temporada. Todos los pilotos a falta de 43 minutos y una vuelta para el final regresaron a la calle de boxes y esperaron hasta nuevo aviso para retomar la carrera. En las primeras posiciones, además de lo ya mencionado, no hubo cambios destacados.

En la resalida volvió la locura, ya que Jake Dennis, el único rival de De Vries que quedaba, cometió un error a la hora de adelantar a Sebastien Buemi y se vio obligado a abandonar. Todos los rivales de Mercedes estaban fuera de combate o detrás de su piloto, por lo que la marca de la estrella tenía bola de Mundial.

Además, De Vries ganó hasta cuatro posiciones más en pista gracias a la estrategia y activar el modo de ataque en el momento más óptimo. No obstante, todo no eran buenas noticias para ellos, ya que Vandoorne perdió tres posiciones y cayó al cuarto lugar. Norman Nato se situó en primera posición, al ir al ataque en el instante perfecto.

Tras ello, Nato empezó a abrir hueco con Rowland y Sims, quienes empezaron a luchar entre ellos por la segunda plaza y eso permitió al francés abrir hueco para activar sin problemas su segundo modo de ataque. Mientras tanto, más atrás De Vries adelantó a los dos pilotos de Porsche y se situó cuarto, ya que Vandoorne le dejó pasar al instante.

Momentos después, llegó el segundo periodo de coche de seguridad de la tarde, después de que el vigente campeón, Antonio Félix Da Costa, quedaba fuera de combate tras un toque con Lucas Di Grassi. André Lotterer pudo adelantar a Vandoorne con el modo de ataque justo antes y se situó en quinta plaza.

Tras la marcha del coche de seguridad, De Vries arriesgó para conseguir el podio, pero tomar riesgos no le salió bien, dado que perdió hasta tres posiciones y cayó al séptimo puesto. Vandoorne, al menos, volvió a posiciones de podio al adelantar a Sims con el modo de ataque y empezó a su vez a presionar a Rowland, mientras que Nato seguía abriendo hueco.

Finalmente, llegó el minuto 45 y la última vuelta y Nato cruzó la meta en primera posición, por delante de Rowland -que se despide de Nissan con un podio- y Vandoorne, que completó el podio. Lotterer y Wehrlein fueron cuarto y quinto con un buen resultado conjunto para Porsche. El sexto lugar finalmente fue para Sims.

De Vries llegó a meta en octavo lugar y se hizo con el Mundial de Fórmula E, aunque llegó a estar muy nervioso en las vueltas finales. Sam Bird aprovechó esa tensión para arrebatarle el séptimo lugar y sumar seis puntos. René Rast fue noveno y Tom Blomqvist se llevó el último punto.

Con el podio de Vandoorne y el tercer lugar de De Vries, Mercedes también se lleva el Campeonato de Constructores y consigue también el doblete eléctrico en solamente su segunda temporada en la categoría.

RESULTADOS CARRERA 2 - ePRIX BERLÍN 2021

MUNDIAL DE PILOTOS FÓRMULA E 2020-21

1. Nyck De Vries: 99 puntos
2. Edoardo Mortara: 92 puntos
3. Jake Dennis: 91 puntos
4. Mitch Evans: 90 puntos
5. Robin Frijns: 89 puntos
6. Sam Bird: 87 puntos
7. Lucas Di Grassi: 87 puntos
8. Antonio Félix Da Costa: 86 puntos
9. Stoffel Vandoorne: 82 puntos
10. Jean Éric Vergne: 80 puntos

MUNDIAL DE CONSTRUCTORES FÓRMULA E 2020-21

1. Mercedes: 181 puntos
2. Jaguar: 177 puntos
3. DS Techeetah: 166 puntos
4. Audi: 165 puntos
5. Virgin: 165 puntos
6. BMW: 157 puntos
7. Venturi: 146 puntos
8. Porsche: 137 puntos
9. Mahindra: 122 puntos
10. Nissan: 97 puntos