Adiós al tradicional jueves de Mónaco

Los equipos lo habrán agradecido. Era muy duro para ellos empalmar Barcelona y Mónaco. Empacar rápidamente el domingo todo y sacar los camiones del circuito –en muchos casos pasada medianoche– para dirigirse rápidamente al Principado y tenerlo todo a punto al miércoles.

Pese a que apenas hay 800 kilómetros entre los dos circuitos, las labores de desmontaje y montaje requieren su tiempo y eso vale tanto para los boxes –afortunadamente muchas cosas son 'modulares'– como para los hospitalities, hasta el punto que Red Bull renunciaba a traer su 'Energy Station' a Barcelona para poderla tener en Mónaco, con un montaje particularmente complicado, ya que no estaba en el paddock, sino en el muelle adosado, sobre una estructura flotante que se montaba fuera del puerto y después se introducía en él.

Tradicionalmente, la Fórmula 1 rodaba el jueves, 'descansaba' el viernes y volvía a la acción el sábado para disputar el Gran Premio el domingo. Es una larga tradición que se remonta a los comienzos del Gran Premio de Mónaco, siempre en el fin de semana de la Ascensión. El jueves de la Ascensión era festivo y se atraía así a los aficionados. El viernes era dedicado a la procesión de la Ascensión y el sábado se volvía a la actividad deportiva.

La Ascensión dejó de ser festivo en Francia y la procesión se abandonó hace ya muchos, muchísimos años. Pero la tradición se mantenía porque el viernes había mercado en Mónaco y las autoridades no querían la circulación interrumpida tres días seguidos y también por motivos económicos, una jornada más de hotel y restaurantes.

En los últimos años sí se rodaba el viernes, pero sólo lo hacían las categorías de apoyo a primera hora de la mañana. Pero Liberty ha querido unificar los horarios de las televisiones y el jueves no tenía sentido para ellos, así que los organizadores del Automobile Club de Mónaco han colocado este año a las categorías de apoyo el jueves y han trasladado las dos primeras sesiones libres de Fórmula 1 al viernes, a las horas normales para los Grandes Premios que se disputan en Europa.

Por cierto, la Fórmula 3 está ausente. Hubo unos años en los que el GP de Mónaco de F3 era casi un pasaporte directo a la F1… pero ya casi nadie se acuerda de ello. Ahora es la F2 la que acompaña a la F1, además de la Porsche Supercup y de la FRECA, la Fórmula Regional Europea by Alpine. Desde hace muchos años Renault llegó a un acuerdo con el A.C.M. para que la Fórmula Renault estuviera presente durante el Gran Premio y por el momento esto se respeta.