GP Miami F1 2022: Carrera Minuto a Minuto

Final Carrera Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com.

Final Carrera La próxima parada será en casa, Montmeló, el GP de España, una carrera relevante y un fin de semana clave como muy pocos.

Final Carrera Esto fue todo lo que nos dio este novedoso GP de Miami, un gran trazado y una gran carrera.

Final Carrera Sigue abierto el campeonato, Verstappen está presente, y Leclerc no es capaz de aguantar el ritmo. Mucho por venir, mucho por pasar en las próximas semanas.

Final Carrera Gran carrera la que hemos vivido, muy intensa, con muchas fases de diferentes tipos, y que siempre ha tenido algo que decir. Miami no iba a defraudar, y no lo ha hecho.

Final Carrera Russell completa la carrera en P5 y Hamilton es P6. Bottas, Ocon, Alonso y Albon, que vuelve a sumar con el Williams, completan el top 10.

Final Carrera Segundo es Leclerc, tercero es Sainz y cuarto Pérez.

Final Carrera ¡Victoria de Verstappen! Tercera victoria de la temporada para el holandés, Red Bull vuelve a ganar.

Vuelta 57 Dirección de carrera investiga la salida de pista de Alonso y Ricciardo, además de los movimientos en recta de Magnussen. Se acumula su trabajo.

Vuelta 57 Ultima vuelta de carrera.

Vuelta 56 Gaps amplios en el podio y entre los siete primeros.

Vuelta 56 Por la cabeza poco pasa, posiciones cada vez más estables.

Vuelta 56 Se retira Vettel, demasiados daños en su monoplaza.

Vuelta 55 Y Alonso tiene ya 7.8seg sobre Magnussen y 5.4seg sobre Albon.

Vuelta 55 Parada de Schumacher en boxes, también de Vettel, ambos fuera. Otra opción de sumar para Albon y Williams.

Vuelta 54 Ha sido un toque entre Schumacher y Vettel el que ha dado la opción a los Alpine.

Vuelta 54 Trompo de Vettel en T1, momento clave para Alonso, porque ahora sí que tiene el gap.

Vuelta 54 Hamilton ahora supera a Russell.

Vuelta 53 Posiciones estables en los Mercedes, Bottas está en P7. Alonso no deja atrás todo lo necesario a Schumacher y Ocon, necesita encontrar 3,5seg en las próximas cuatro vueltas, misión muy complicada.

Vuelta 52 Leclerc a 0.6seg de Verstappen.

Vuelta 52 Sainz mantiene posición con Pérez, 1.5seg entre ambos ahora.

Vuelta 51 Las zonas de DRS se están mostrando poco efectivas, la activación está demasiado retrasada. Vuelta 51 Hay que tener en cuenta que Alonso tiene una sanción de 5seg, y está a 1.6seg de Vettel. Lo va a tener imposible para sumar.

Vuelta 50 Russell ahora por delante de Hamilton, Vettel por delante de Albon.

Vuelta 50 P5 ahora para Hamilton, P6 para Russell y P7 para Bottas.

Vuelta 49 Lucha entre Bottas y Hamilton, pierde la posición Bottas con los dos Mercedes porque se ha ido el finés contra el muro.

Vuelta 48 La perdida de posiciones de Stroll se ha debido a una colisión con Magnussen, está bajo investigación.

Vuelta 47 No hay cambios por delante, Stroll es el único que ha perdido terreno.

Vuelta 47 ¡Bandera verde! Se reanuda la carrera.

Vuelta 46 Tendremos 11v para el final de la carrera, pura carrera de posición y velocidad en pista.

Vuelta 46 Ultima vuelta con el Safety car, se retira al final de la vuelta.

Vuelta 45 Dirección de carrera permite que los coches con vuelta perdida se desdoblen. Este será el último paso por meta del Safety Car, 12v tendremos para llegar al final de carrera.

Vuelta 44 Nos alejamos ya de la una carrera de velocidad y ritmo y nos metemos en una pura carrera de posición, gaps nulos y todo por decidir en pista.

Vuelta 43 Coches agrupados, 14v para el final de la carrera. Todavía hay piezas en pista.

Vuelta 43 Cinco segundos de sanción para Alonso, algo complicado de solventar en los últimos giros de carrera, le va a suponer posición casi seguro.

Vuelta 42 Neumático blando para Ocon, también para Ricciardo.

Vuelta 42 Perez entra en boxes, coloca neumático medio. También para Ocon. Neumático medio también para Gasly.

Vuelta 42 Posiciones compactadas para las últimas 15v de carrera.

Vuelta 41 ¡Safety Car!

Vuelta 41 Toque de Norris en T9, momento de parar para los que no habían parado antes.

Vuelta 41 ¡Virtual Safety Car!

Vuelta 41 Alonso está en P9, pero Ocon tiene que parar. Muy complicado pasar de ahí, 20seg con los Mercedes y Bottas, que aguanta con el Alfa Romeo.

Vuelta 40 Posible sanción de 5seg por causar un accidente.

Vuelta 40 Toque entre Alonso y Gasly en T1. Bajo investigación en Dirección de Carrera.

Vuelta 39 Russell, Bottas y Hamilton están en un gap de 2.8seg, pero Russell tiene que parar. La cuestión es ver quién se hará con la P5, si Bottas o Hamilton.

Vuelta 37 Alonso ya a 1seg de Gasly, pero el problema será adelantar, no acercarse.

Vuelta 36 Salida de pista de Vettel en T7, sin consecuencias, pero ha perdido posición con Norris.

Vuelta 35 Russell muy cerca de meterse en P7, con Bottas como el único superviviente del grupo de la zona media. Los Mercedes avanzan,pero todavía muy lejos de la cabeza.

Vuelta 34 Lo que se está viendo es que el duro va mejor cuantas más vueltas hace.

Vuelta 34 Alonso sigue detrás de Gasly, pero el problema es adelantar.

Vuelta 34 Leclerc hace ahora vuelta rápida de carrera, pero gaps demasiado grandes.

Vuelta 33 Así que la lucha de la zona media es la más abierta.

Vuelta 32 Mientras tanto las posiciones de cabeza están muy consolidadas, con unos gaps importantes. 8seg entre Verstappen y Leclerc, 11.7seg entre Leclerc y Sainz y 5.6seg entre Pérez y Sainz.

Vuelta 32 Gran ritmo de Mercedes con el duro, también de Bottas, que está consolidando su P5.

Vuelta 32 Parada en boxes de Ricciardo, era el único que no había parado de los que han empezado con medios.

Vuelta 31 Ricciardo y Ocon deberían perder la posición con Alonso, que sigue teniendo como rival a Gasly. Pero Russell ha llegado para quedarse.

Vuelta 29 Solo Ricciardo no ha parado de los que han colocado el medio de salida.

Vuelta 28 Siguen en pista los pilotos que han comenzado con el duro, parece evidente que será una carrera a una parada. Pero hay que ver si el SC cambia la dinámica.

Vuelta 28 Todo sigue como antes en el grupo de cabeza. Verstappen al frente, con 7.6seg sobre Leclerc. Sainz es tercero, a 10seg de Leclerc y Pérez cuarto, a 5seg de Pérez. Gaps grandes, carrera muy establecida en este grupo.

Vuelta 27 Parada también de Sainz, neumático duro. No muy rápida, 22seg. Pérez para en la misma vuelta, 3,4seg más rápida.

Vuelta 27 Bottas también para, neumático duro también. Sólo hay dos neumáticos posibles en carrera, el medio o el duro.

Vuelta 27 Parada muy rápida, 18.8seg en boxes, 2,4seg en el cambio de neumático.

Vuelta 27 Verstappen entra ahora en boxes, neumático duro para el holandés

Vuelta 26 Bottas está llevando una gran carrera, de puro ritmo, gestión y velocidad, todavía sin parar.

Vuelta 25 Gasly se ha descolgado ligeramente, Alonso le está costando mucho coger el ritmo, pero ahora está ya rodando en 1:34.8

Vuelta 25 Parada de Leclerc, neumático duro para el Ferrari.

Vuelta 24 Terreno estable por delante, sin muchas alternativas y mucho ritmo.

Vuelta 23 Parada de Hamilton, neumático duro para el británico. Sale muy por delante de Gasly, mantiene posición.

Vuelta 22 Variedad de estrategias en estas vueltas, siete pilotos han parado ya, el resto sigue en pista. Sólo Zhou se ha retirado

Vuelta 21 Pérez sigue en tiempos, pero ha perdido 3.5seg con Sainz.

Vuelta 21 Vuelta rápida ahora de Verstappen, 3.5seg por delante de Verstappen.

Vuelta 20 Pasada de frenada de Norris en T17, ha perdido posición con Schumacher también.

Vuelta 19 Problemas para Pérez, ha perdido mucha potencia y velocidad.

Vuelta 19 Norris por detrás de los Aston Martin y de Magnussen.

Vuelta 19 Parada de Norris, veremos si sale por delante o por detrás de Alonso.

Vuelta 18 Los que han comenzado con el duro tienen ahora varias vueltas clave para ampliar la distancia y gestionar su ritmo, momento en que va a empezar a funcionar. Además luego tendrán un neumático con más grip y menos fuel en el tanque.

Vuelta 17 Ocon supera a Gasly, gap de 4.4seg entre Gasly y Alonso.

Vuelta 17 Parada de Gasly, que le responde al asturiano, y Albon.

Vuelta 16 Hay que recordar el toque que había tenido en la salida con Hamilton.

Vuelta 16 Parada de Alonso, no muy rápida, pues ha tardado 5.7seg, 3seg más lento de lo que debería.

Vuelta 16 Pero ahora Verstappen sigue mejorando mientras Leclerc ha cedido seis décimas, y el gap entre Verstappen y Leclerc crece a los 3.5seg.

Vuelta 15 Vuelta rápida ahora de Verstappen, pero Leclerc le iguala, sólo una milésima más lento. Ambos ya en 1:33.

Vuelta 14 Vuelta rápida de Hamilton ahora, 1:34.6.

Vuelta 14 Muchas vueltas rápidas ahora, veremos si han optado por quitar algo de gestión al neumático para adelantar antes las paradas.

Vuelta 13 Por el momento el ritmo de Alonso es bueno, Bottas, Hamilton, Gasly y el asturiano son los únicos en rodar de manera consistente en 1:35.

Vuelta 13 Magnussen también entra en boxes y coloca duro.

Vuelta 13 Leclerc está empezando a perder mucho terreno con Verstappen, 2.5seg entre ambos.

Vuelta 12 Pasada de frenada de Leclerc en T17, ha perdido 1seg ahí.

Vuelta 12 Neumático duro para Tsunoda, veremos si esto genera arrastre.

Vuelta 12 Tsunoda entra en boxes, camino claro a las dos paradas.

Vuelta 11 Alonso bloqueado tras Gasly, pero Hamilton no es capaz de ampliar el gap. Esto da la opción a Bottas de seguir en su posición.

Vuelta 10 Verstappen avanza, pero Leclerc aguanta tras él.

Vuelta 9 Se está notando demasiado corta las zonas de DRS como para propiciar muchos adelantamientos.

Vuelta 9 Problemas de gestión de neumático en el coche de Leclerc, está notando mucha degradación.

Vuelta 8 Verstappen supera a Leclerc, el holandés coge la primera posición.

Vuelta 8 Alonso está a 0.47seg de Gasly, Norris está por detrás.

Vuelta 7 Zhou se tiene que retirar de la carrera, problemas mecánicos le impiden seguir.

Vuelta 7 Parada en boxes de Zhou, Magnussen creando tren.

Vuelta 6 Los dos Ferrari conteniendo a los Red Bull, Leclerc a Verstappen, y Sainz a Pérez. 5.4seg entre Pérez y Leclerc

Vuelta 6 Hamilton supera a Gasly en la recta, avanza el británico a la P6.

Vuelta 5 Vamos a tener dos frentes en la carrera. Por un lado la carrera de Ferrari y Red Bull por la victoria, y luego la de Bottas, Gasly, Hamilton y los pilotos de la zona media por P5.

Vuelta 5 Posiciones y gaps muy estables en la cabeza.

Vuelta 4 Ligero toque de Alonso contra Hamilton en T1 en la salida, veremos si no ha afectado el buje del neumático y la parada se hace limpia.

Vuelta 4 Gran de 1.1seg entre Verstappen y Leclerc, Sainz también está a 1.5seg y Pérez a 1.1, 4.2seg entre Pérez y Leclerc.

Vuelta 3 Hamilton supera a Alonso, que se ha ido largo unos metros antes. Su carrera es con Gasly y Bottas por la P6, más lo que pueda haber por delante.

Vuelta 2 Posiciones mucho más estables, comienza el juego rítmico y de desarrollo de estrategias.

Vuelta 2 Salida también complicada para Russell, que ha perdido algo de terreno.

Vuelta 1 Leclerc es primero, Verstappen segundo, Sainz tercero y Pérez cuarto. Tras ellos Bottas, Gasly, Alonso, Hamilton, Norris y Tsunoda completan el top 10.

Vuelta 1 Muchos cambios de posiciones en esta primera vuelta, sólo Leclerc, Pérez y Bottas siguen donde empezaron.

Vuelta 1 ¡Comienza la carrera! Verstappen supera a Sainz, gran salida de Alonso, que asciende a P7.

Vuelta 0 ¡Comienza la vuelta de formación! Neumáticos confirmados, todos con el medio para todos menos para los Aston Martin, Russell, Latifi y Ocon. 21:28 Aston Martin tendrá que comenzar la carrera con sus dos coches desde Pit Lane al no ser capaces de tener la temperatura del fuel en el nivel adecuado. Un error cuanto menos curioso pero que traerá grandes consecuencias a su carrera.

21:27 Tres minutos para que comience la carrera. Tenemos unas condiciones ambientales muy favorables, el sol luce y la pista está seca, las temperaturas están en 30ºC en ambiente y 39ºC en pista, la humedad es del 58% y la tasa de calentamiento es del 30%.

21:26 Dos principales puntos de adelantamiento: En el circuito de Miami encontramos largas rectas que finalizan con fuertes frenadas como son los casos de la llegada a la T11 y T16 donde se puede adelantar por el interior de las curvas o aprovechar el DRS para adelantar.

21:26 Alta probabilidad de que aparezca el Safety Car: Teniendo en cuenta lo anterior y al tratarse de un circuito con muros cerca de curvas de alta velocidad y frenadas inestables, es muy probable que los golpes sean fuertes dejando piezas en la pista y provocando la salida del Coche de Seguridad lo que marcará un papel fundamental en la estrategia.

21:26 Pista muy deslizante con una gran mejora: Al tratarse de un circuito nuevo y con un asfalto innovador, hemos visto que ha sido muy difícil llevar los monoplazas al límite, con muchos trompos y pérdidas de control en los entrenamientos libres que han provocado Banderas Rojas, pero la pista enseguida gana grip con la acumulación de goma en la trazada.

21:25 Además de todo ello vamos a tener otros grandes puntos a tener en cuenta para esta carrera, que serán los siguientes.

21:24 Pero no sólo en este grupo, pues la zona media también tendrá una gran disputa, entre Bottas, Magnussen, Alonso, los McLaren... Muchos pilotos en muy poca distancia.

21:23 Solo hay que ver la composición de la parrilla de salida, primera línea para Ferrari, segunda para Red Bull, y Hamilton quinto. Todos en muy poca distancia, todos muy próximos entre ellos, y todos con ritmo, así que cualquier cosa podría suceder.

21:23 Una gran carrera, con muchos puntos que seguir, y que promete grandes emociones, en todos los frentes.

21:22 Tras dos días de una alta velocidad e intensidad, con muchas claves descubiertas de lo que hay en esta temporada, vamos al punto fuerte del fin de semana, la carrera del GP de Miami, el momento de la verdad.

21:22 Les saluda Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com.

21:22 ¡Hola, muy buenas noches! Ya estamos preparados para comentar y analizar todo lo que suceda en el GP de Miami.