Horarios, guía y previa del ePrix de Mónaco 2022

Previo a la acción en pista, la Fórmula E ha presentado el coche de carreras totalmente eléctrico de tercera generación que competirá en su novena temporada. Bautizado Gen3, su diseño ha sido creado para continuar con el principal objetivo de la serie, que es lograr cero carbono neto.

HISTORIA

Decir Mónaco es sinónimo de historia del automovilismo, como los circuitos permanentes de Le Mans, Indianápolis o Monza. Debemos remontarnos a 1929 para la primera puesta en escena de una carrera por las calles del Principado. Desde entonces, innumerables series han celebrado carreras en este circuito de calles tan emblemáticas, todo bajo la atenta mirada de yates y barcos amarrados en el pintoresco puerto.

Mónaco conforma uno de los eventos de la denominada 'Triple Corona' de los deportes de motor –junto con las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans–, y leyendas del automovilismo como Ayrton Senna, Juan Manuel Fangio, Michael Schumacher, Sir Stirling Moss, Graham Hill, Jack Brabham, Jackie Stewart, Niki Lauda o Alain Prost han estampado sus nombres con grandes victorias en Mónaco.

EL TRAZADO

El asfalto siempre está impecable. La superficie de la pista es ondulante con algunos baches pero, pese a ser un circuito urbano, posee un buen nivel de adherencia. La Pole será vital y los adelantamientos son casi imposibles, aunque el año pasado Antonio Felix da Costa y varios de sus rivales demostraron lo contrario. A diferencia del trazado de Fórmula 1, la pista contará con una ubicación diferente del bordillo en Santa Devota, exactamente como en su inicio en 1929.

Los pilotos deberán recorrer una longitud de 3.337 metros y 19 curvas –7 a la izquierda y 12 a la derecha–. Prácticamente no tiene zonas de escapatoria, hay muros y barreras que no perdonan el más mínimo error de conducción. La gestión eficiente de la energía y la concentración total de principio a fin son esenciales. Con su combinación de curvas a veces muy cerradas y pasajes rápidos, el Circuito de Mónaco es el lugar perfecto para los requisitos especiales de la Fórmula E.

La vuelta del ePrix de Mónaco se inicia desde el mismo punto que los Grandes Premios de Fórmula 1, giran a la derecha en Santa Devota (el punto de frenado más difícil de la pista ya que se sale de la parte más rápida y se llega a una de las curvas más lentas con posibles adelantamientos). Luego subirán la colina que incluye Casino, Mirabeau, el Grand Hotel Hairpin y Portier.

Las luces LED del halo también se iluminarán cuando los coches atraviesen el famoso túnel de Mónaco. Desde ese punto transitarán por zonas emblemáticas como Tabac, las curvas de la Piscina y Rascasse. Finalmente se ingresa a la curva Anthony Noghes que lleva a la recta principal y la línea de meta que también coincide con la que utilizan la Formula 1.

El Modo Ataque estará ubicado por fuera de la curva cuatro y, debido a lo largo del circuito, no durará más de dos vueltas. El tiempo perdido al desviarse de la línea de carrera para activar el modo de ataque será de alrededor de 1,9 segundos.

LA CIUDAD

El Principado de Mónaco es el segundo país más pequeño del mundo, después de Ciudad del Vaticano, con sólo dos kilómetros cuadrados de superficie terrestre total, y con una población de alrededor de 38.000 habitantes es el estado soberano más densamente poblado del mundo.

El turismo impulsa la economía de Mónaco, ya que los mayores jugadores de apuestas acuden en masa a la Place du Casino en Monte-Carlo, en la actualidad también es conocido como un importante centro bancario. El Principado, que alberga el mayor número de millonarios y multimillonarios del mundo, es bien conocido por su clima fiscal favorable, que protege de cerca la privacidad de sus clientes y residentes de alto perfil.

CAMPEONATO

La serie ha disputado dos fechas en Diriyah –Arabia Saudí–, una en el Circuito Hermanos Rodríguez de México y otras dos en Roma. En el Campeonato de Pilotos, Jean Eric Vergne lidera con 60 puntos, el top cinco lo completan Robin Frijns (58 puntos), Stoffel Vandoorne (56 puntos), Mitch Evans (51 puntos) y Edoardo Mortara (49 puntos). En el Campeonato de Constructores, Mercedes EQ lidera con 94 puntos, seguido por Porsche Formula E (85 puntos), DS Techeetah (80 puntos), Venturi Racing (78 puntos) y Jaguar Racing (73 puntos).

CURIOSIDADES

La carrera del año pasado vio 28 adelantamientos sólo entre los seis primeros pilotos y el liderazgo cambió en seis oportunidades.

Los coches deberían alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 224 kilómetros/hora después del túnel en la entrada a Nouvelle Chicane. El porcentaje de tiempo que pasan a toda velocidad en una vuelta es del orden del 56,4 %. Se aplicará un límite de velocidad de 50 kilómetros/hora en el Pit-Lane, y los pilotos necesitarán aproximadamente 22 segundos para recorrerlo toda su longitud.

HORARIOS

COBERTURA DEL ePRIX

En la península, Eurosport tiene los derechos de la prueba, retransmitirá por su canal Eurosport 2. En la zona del Río de la Plata, Claro Sport será el encargado de la retransmisión. Además, SoyMotor.com, como siempre, les traerá las últimas noticias de todo lo que suceda en Mónaco.