Sale a la venta el Ferrari F300 que pilotó Schumacher en 1998

Schumacher pilotó el Ferrari F300 en su tercer año con Ferrari. Fue un coche creado para que el alemán pudiera conseguir su primer título con la escudería y el tercero en su carrera deportiva. Finalmente no fue posible, pero El Kaiser lograría su primer título de pilotos con Ferrari dos años después.

Ahora, ese Ferrari F300 está a la venta para quien disponga de 4,9 millones de dólares –unos 4,42 millones de euros al cambio actual–. Esta reliquia se puede adquirir a través de la plataforma de compra-venta de vehículos clásicos y de lujo duPont Registry.

Michael se jugó el campeonato en 1998 con Mika Häkkinen. Ambos protagonizaron una lucha muy interesante y se turnaron al frente de la clasificación durante toda la temporada. Ambos llegaron empatados a puntos al Gran Premio de Luxemburgo, la penúltima cita del campeonato.

Mika pilotaba un McLaren-Mercedes MP4/13 que había demostrado ser muy rápido y fiable durante todo el año. Eso le permitió cruzar la línea de meta en el circuito de Nürburgring sólo dos segundos por delante de su rival. 

Esta situación obligaba a Schumacher a sumar cuatro puntos más que su rival en la última cita del año, que se disputó en la pista japonesa de Suzuka. El teutón hizo los deberes en clasificación al conseguir la Pole, pero algunos problemas en la parrilla de salida le obligaron a salir desde la última posición.

Michael comenzó a remontar y en apenas 30 vueltas llegó a la tercera posición. Sin embargo, pronto tuvo que despedirse del título, pues su neumático trasero derecho reventó en la vuelta 32. Esto dejó la victoria y el campeonato en bandeja para Häkkinen. 

El Kaiser tuvo que esperar dos temporadas más para conseguir su primer título con Ferrari, pero ese fue su primer subcampeonato, tanto en su trayectoria deportiva como con la escudería de Maranello. 

El F300 no es el primer coche de Schumacher que sale a la venta. Se han vendido también el F2001 y el F2002 por casi siete y seis millones de euros, respectivamente. El precio del monoplaza de 1998 es ligeramente inferior, pero es suficiente para entrar dentro de los coches con un precio de venta más caro de la historia de la Fórmula 1.