McLaren cree que el 'porpoising' desaparecerá en cinco o seis carreras

El cambio de reglamento ha traído de vuelta el efecto suelo, y con él un problema que los equipos no esperaban, el 'porpoising'. McLaren fue el equipo que menos sufrió este fenómeno, pero su director técnico ha analizado la situación.

"Creo que hay varios factores involucrados en esto y probablemente sea una combinación de dos: configuración y aerodinámica", ha explicado Key en declaraciones que recoge Motorsport.com.

"Lo que descubrimos es que se puede tener una combinación de cosas que lo provocan y luego salir de eso", ha añadido al respecto. 

Key se ha mostrado confiado ante la solución de este problema y asegura que en poco tiempo los equipos lo habrán superado. "Estoy seguro de que es algo que todos superarán. Es muy visible, pero habrá soluciones entre la configuración y el desarrollo aerodinámico donde se descubrirá cómo administrarlo", ha afirmado Key.

"No creo que se hable del tema después de las cinco o seis carreras", ha indicado.

Asimismo, el jefe técnico de McLaren apunta a que también puede ser una ventaja si se puede controlar. "Supongo que es una ayuda si no sufre dramáticamente, en el sentido de que igual se puede tener algo más de flexibilidad", ha detallado.

"Ha habido algunos videos de autos que realmente se disparan. Creo que el Ferrari era uno, por ejemplo, mientras que el primer día parecía ser el coche más estable. Si es una ventaja o no, supongo que dependerá de hasta dónde puedas llevar tu configuración o tu desarrollo aerodinámico", ha apuntado para concluir.