TEST F1 2022

'Porpoising' y 'bottoming': el diccionario de los test de F1 2022

Te explicamos dos de los fenómenos más mencionados en la pretemporada 2022

Los equipos, sorprendidos por estos fenómenos que no detectaron en simulaciones

Ampliar'Porpoising' y 'bottoming': el diccionario de los test de F1 2022 - SoyMotor.comLewis Hamilton, con el Mercedes W13 en Barcelona - SoyMotor.com

'Porpoising' y 'bottoming' son dos conceptos que no dejan de repetirse durante estos primeros test de Fórmula 1. Te los explicamos en detalle para que puedas entenderlos.

PORPOISING

El 'marsopeo' o 'porpoising' es habitual en coches que usan efecto suelo y con el regreso del efecto suelo a la Fórmula 1, aquí está. Es un fenómeno del que se han quejado los equipos desde los primeros kilómetros de estos test. El piloto lo experimenta como violentos saltos a alta velocidad. ¿Por qué ocurre? Aerodinámica. La parte baja del suelo o el alerón delantero son empujados contra el asfalto mientras la carga aerodinámica aumenta. Cuanto más cerca del suelo esté el coche, más poderoso es el efecto suelo, ya que el aire atraviesa más rápido el hueco entre el coche y el asfalto. Esto aumenta la diferencia de presión entre la superficie de abajo y la de arriba y aumenta la carga aerodinámica hasta cierto punto.

Cuando llega a este punto, de repente se libera gran parte de la carga y la parte delantera del coche se levanta como consecuencia, lo que permite al efecto suelo volver a hacer su trabajo de nuevo.

Luego el espacio se reduce de nuevo, haciendo el mismo movimiento de nado de una marsopa. Esto se repite hasta que es hora de frenar para tomar una curva. Uno de los reporteros de Sky se ha ofrecido para explicar visualmente este fenómeno:

 

BOTTOMING

El 'bottoming' es la situación en la que el suelo del coche golpea la pista porque se llega al final del recorrido de la suspensión. Para evitar el bottoming hay que jugar con la configuración de suspensión y encontrar la que sea ideal para el coche, que es precisamente en lo que trabajan los equipos estos días en los test. Las escuderías ajustan las alturas de los coches para beneficiarse de ir lo más cerca posible del suelo pero sin porpoising y limitando el bottoming.

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17 comentarios
Imagen de Schumisuzuka2000

#13 en Mónaco no se va muy rápido en general, pero tienes zonas rapidas y comprometidas, como, la salida del túnel que es en curva, la chicane de la piscina y la subida de sta debota y todo rodeado de guardarailles, cero margen para el error.

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Imagen de franciss

Pues ese efecto es lo que debe tener lastrado a los red bull, ese coche extremadamente delgado con ese efecto debe ser una pandereta, ya dije que newey de equivoco en algo, el motor Honda es fiable no se ecplica sino es por ese efecto la velocidad lenta...

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Imagen de CrossFitter

#4 No tiene nada que ver con el antiguo efecto suelo, no hay peligro de que eso pase más de lo que había el año pasado, recuerda lo que le ocurrió a Webber

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Imagen de Jimmy46

#7 El accidentede Villeneuve fué como lo describe chancletula-1, se llevó por delante el auto de Jochen Mass. Nada que ver la aeerodimis.
Si tuvo que ver la aerodinamia en el accidente de Fittipaldi en la última vuelta en Monza (dió una vuelta completa).
Accidentes aerodinámicos hubo en Indy, entre ellos Darío Franchitti (también última vuelta).

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Imagen de GoProst

#1 Muy cierto. Pero en Mónaco no se va tan rápido, imagínate lo que pueda ser subir el Raidillon en Spa, hacer la parabólica de Monza o la 130R en Japón y que justo suceda eso

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Imagen de Vettelloca

#4 En aquella época prácticamente toda la carga aerodinámica estaba centrada en el efecto suelo, la carga que ofrecian alerones delantero y trasero o el difusor era algo anecdótico. Hoy en día los conocimientos de cómo generar carga están a años de aquella época.

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Imagen de VoodooSJ

El porpoising es común verlo en aviación, pero ahí las causas son otras.

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Imagen de Nagashizzar

Grande el reportero de Sky xD

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Imagen de mormugao

#5 Perdona compa, vi tu comentario después de poner el mío :P

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Imagen de mormugao

#2 No, pero estamos muy versados en el "gilipolling" que vemos en usuarios como Vd.

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