El jefe de Ford está encantado con un coche chino: "No lo quiero devolver"
El consejero delegado de Ford admite sin tapujos que las marcas occidentales han infravalorado a las chinas y que ahora están en inferioridad de condiciones, y esgrime dos motivos: que hicieron una radiografía equivocada de qué tipo de coche querían los clientes y que los fabricantes asiáticos empezaron la transición a la electromovilidad mucho antes que ellos, lo que les da una ventaja en materia de innovación y desarrollo.
Carlos Sainz confía en dar batalla en el Dakar tras el Rally de Marruecos
Carlos Sainz finalizó el Rally de Marruecos muy retrasado en la general, pero confortado porque el nuevo Ford Raptor, en sus manos, ha ganado una etapa y ha sido dos veces tercero, lo que sugiere que tiene una base rápida y competitiva.
Rally de Marruecos: Carlos Sainz ya sabe lo que es ganar con Ford
La cuarta etapa del Rally de Marruecos ha terminado de la mejor forma posible para Carlos Sainz. El madrileño, junto a su copiloto Lucas Cruz, ya saben lo que es ganar con Ford. Hoy ha conseguido la victoria con más de un minuto de diferencia sobre el segundo clasificado, Yazeed Al-Rajhi, mientras que en la general Nasser Al-Attiyah sigue al frente.
Carlos Sainz no sale a la segunda etapa del Rally de Marruecos
Carlos Sainz y Lucas Cruz no han tomado la salida de la segunda etapa del Rally de Marruecos 2024. Tras el gran inicio de ayer, donde cosecharon una tercera posición, su Ford Raptor T1+ estaba en riesgo de sufrir una rotura –no especificada–, así que no han empezado la especial.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Un país africano ya ha prohibido la importación de coches de gasolina y ahora lo fía todo a los eléctricos
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
