La Formula Regional, el 'conejillo de Indias' de Alonso para Zandvoort

Alonso, que ha corrido tres veces en Indianápolis, descarta que el trazado estadounidense fuera una referencia para saber cómo enfrentarse a la desafiante última curva de Zandvoort, con un peralte de 18 grados. Es más, explica que una pista y otra no son comparables y que no se pueden hacer el mismo tipo de trazadas en una y en otra.

"No hay nada realmente comparable entre las dos categorías. Creo que el peralte en Indianápolis es mucho menos. La velocidad es mucho más alta, el nivel de carga aerodinámica es muy diferente y luego, en Indianápolis, corres muy bajo. No tiene sentido irse por el exterior", ha revelado Alonso en declaraciones que publica el portal web Race Fans.

Fernando se sirvió de vídeos de la Formula Regional Europea, que visitó Zandvoort este año tres meses antes que la Fórmula 1 para ver cómo afrontaban los pilotos esa curva.

"En los entrenamientos libres probé trazadas diferentes y parecía que funcionaban bien. Fue divertido porque sientes la compresión y es una sensación diferente", ha indicado.

La curva de Zandvoort nos fascinó porque no estamos acostumbrados a ver curvas así en el calendario. Sin embargo, por ejemplo, Yas Marina se ha animado a añadir una curva así a su circuito y Alonso asegura que es el camino a seguir y lamenta que precisamente en los últimos años se hayan construido tantas pistas sin curvas peraltadas.

"Ayuda a la naturaleza de la competición, ayuda a acelerar las curvas y con la gestión de los neumáticos, la aerodinámica y todo. A eso no estamos acostumbrados porque en los últimos años construimos circuitos con curvas sin peralte, que era lo contrario", ha apuntado.

"Ahora a todos nos sorprende una curva peraltada. Me entristece que hayamos construido tantas pistas sin curvas peraltadas", ha expresado Alonso para cerrar.