Pirelli explica por qué ha escogido su gama intermedia para Francia

La firma italiana desembarcará en Paul Ricard con los compuestos C2 –que actuará como duro–, C3 –medio– y C4 –blando–. Es la misma elección que se hizo en el Gran Premio de 2019, la última vez que la Fórmula 1 corrió allí.

En el seno de Pirelli Motorsport creen que este rango de neumáticos se adaptará perfectamente a las necesidades de un circuito como Paul Ricard, donde la degradación suele ser muy baja excepto en la complicada curva 13.

Con esta gama de neumáticos, la estrategia más común en el Gran Premio de 2019 fue a una parada, aunque se utilizaron diferentes compuestos. Por ello, Mario Isola, jefe de Pirelli Motorsport, espera que haya variedad de estrategias.

"Volvemos a la combinación de neumáticos utilizados en las dos primeras carreras de este año, justo el rango intermedio. Ésta es la combinación más versátil, adecuada para una amplia variedad de demandas diferentes, y esto también es lo que hace que sea una buena opción para Paul Ricard, que tiene una mezcla interesante de curvas", ha comentado Isola.

"Esto también hace que Paul Ricard sea un buen lugar de test, y aunque no hemos tenido una carrera de Fórmula 1 allí en dos años, hemos estado probando los neumáticos de lluvia de 18 pulgadas del año que viene en esta pista a principios de temporada, y también corrimos allí el mes pasado en el GT World Challenge", ha agregado.

"Para esta carrera mantenemos la misma elección que tuvimos en el último Gran Premio de Francia, que resultó en una estrategia a una parada para la mayoría de los pilotos. Sin embargo, vimos que se ejecutaron distintos tipos de estrategias a una parada, dando lugar a una serie de diferentes estrategias", ha expresado el jefe de Pirelli para concluir.