De la Rosa: "La curva 10 nueva del Circuit gustará a los aficionados"

"Es una evolución que seguro que gustará a los aficionados", ha señalado Pedro de la Rosa tras visitar las obras cuando éstas se encontraban en la última fase de asfaltado.

"Un cambio que los fans van a agradecer" @PedrodelaRosa1 aprueba la nueva variante del Circuit! pic.twitter.com/BosWXvcWjs

— Circuit de Barcelona-Catalunya (@Circuitcat_es) January 26, 2021

La modificación consiste en cambiar el doble ángulo de la curva 10 de la F1 por una curva redonda, de radio prácticamente constante, como era la curva 10 original, pero conservando el emplazamiento actual para tener una escapatoria buena. Ésta fue la razón por la que se modificó en su día la curva 10 para los coches y se adelantó para tener más escapatoria.

"Ahora será una curva redonda, más rápida, que te permitirá salir mucho más rápido hacia el 'Estadio' y hará que estas curvas sean un poco más delicadas. Me parece un cambio que seguro que gustará a los aficionados porque hará esta zona mucho más interesante para aficionados y pilotos", ha señalado Pedro.

"Es increíble el trabajo que han hecho para que el asfalto drene bien", ha añadido.

Para la temporada 2021, y con el consenso de la FIA y de la FIM, el Circuit de Barcelona-Catalunya ha ideado una variante nueva y única para la curva 10, que se situará entre las dos actuales, como se puede ver en la siguiente imagen. En lugar de usar el tramo blando de la instantánea, se utilizará el que aparece en gris. Esta modificación permitirá ampliar la escapatoria de la curva, con lo que se aumentará la distancia de seguridad y se volverá a los orígenes del trazado.

Por el momento no se ha notificado la longitud nueva del circuito, que variará ligeramente por lo que será más complicado comparar los tiempos de este año con los de temporadas anteriores y está por ver si facilita los adelantamientos en este punto, que sería algo que los fans agradecerían, aunque quizás la recta que precede a esta curva no es suficientemente larga.

La curva nueva se usará en todas las categorías que corran en el Circuit –a excepción, obviamente, del rallycross– y su eficacia se comenzará a medir en los test y en la carrera de las European Le Mans Series a primeros de abril. Como se sabe, los test de F1 previstos para los primeros días de marzo en el trazado catalán se han trasladado a Baréin tras la última remodelación del calendario de la F1 por el aplazamiento del Gran Premio de Australia.