Le Mans ya prepara el asalto al hidrógeno con el segundo prototipo del Mission H24

Mission H24 presentó el coche que debe ocupar en 2021 el Garaje 56, un coche propulsado por ‘pila de combustible’, es decir que usa Hidrógeno como ‘fuente energética’ para lograr la electricidad necesaria para accionar sus motores.

No es el coche defintivo sino un segundo prototipo, basado en un chasis ADDES de LMP2 en el que se ha hecho un gran trabajo de aerodinámica y de aligeramiento, hasta el punto de pesar 150 kilos menos que el coche original. Y por supuesto se ha hecho un gran trabajo en el sistema propulsor. Monta unas células de batería mejoradas y también la ‘pila’, pero sobre todo en lugar de montar un motor eléctrico por rueda, cuatro en total, monta dos motores, uno en cada eje.

El objetivo de este coche no es la victoria absoluta, ni siquiera rivalizar con los LMP2, sino ofrecer las prestaciones de un GT3, y sobre todo probar cómo deben ser las reglas para la nueva categoría Hydrogen que el ACO quiere implementar en 2024.

La propuesta va muy en serio. El ACO está detrás de la realización de este coche. Y además ha instalado una hidrogenera justo a la entrada al circuito. Y el ayuntamiento de Le Mans ha puesto en servicio un autobús a hidrógeno entre el circuito y el centro de la ciudad y ha anunciado que expandirá la red de buses a hidrógeno y favorecerá este tipo de vehículos instalando hidrogeneras en el municipio.

De momento el nuevo Mission H24, que todavía no ha rodado porque fue acabado la pasada semana, tiene previstos una serie de test hasta final de año, antes de decidir el programa del próximo. Podría ser invitado a tomar parte en las pruebas de la Copa Michelin Le Mans.