GP de la Toscana F1 2020: Libres 1 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com
Final Sesión Tiempo de tomar un breve descanso, antes de ver que es lo que nos va a dejar esta importante segunda sesión, y cual es la situación de inicio para el GP de la Toscana.
Final Sesión Lo importante de esta sesión es que los equipos han sido capaces de establecer sus coches en pista, la segunda sesión irá destinada a buscar el trabajo más prestacional, a una vuelta y en fase de carrera
Final Sesión Bottas, Verstappen y Leclerc acaban al frente, separados por apenas tres décimas, pero todavía mucho margen de desarrollo y mejora por delante.
Final Sesión ¡Termina la sesión! Acaba el tiempo destinado a la primera sesión de pruebas libres
12:29 Ultimo minuto de sesión, últimas vueltas en marcha
12:28 Norris entra en boxes y acaba su sesión con 30v completadas. Sainz también está en boxes
12:25 Mucha variación en los tiempos, necesario esperar hasta el final para tener una imagen mucho más completa
12:24 Ha perdido el culo en entrada, y desde ahí sólo ha podido ir a la grava
12:23 Pequeño trompo de Latifi en la T3, parece que sin grandes consecuencias
12:23 Los tiempos de carrera se están estableciendo en torno al 1:22 para la cabeza, y 1:23 y 1:24 para el grupo
12:20 Diez minutos para el final de la sesión, sólo Ricciardo y Raikkonen en boxes
12:19 Diez minutos para que acabe la sesión, muchos pilotos ahora en pista, aprovechando los giros finales para establecer las referencias en fase de carrera
12:17 Prueba aero para Norris con un cambio en el ajuste de ala delantera
12:13 Norris ya está en fase de carrera, con el neumático blando. Bottas, los Racing Point y su compañero Sainz también se incorporan
12:10 Gasly regresa a los boxes, Norris le sustituye en pista. Mucha tranquilidad en espera de la última prueba
12:10 Veinte minutos para el final de la sesión, sólo Gasly en pista
12:07 Dirección de Carrera no tiene una actividad muy intensa, no hay zonas de Track Limits, en parte porque el propio trazado y sus escapatorias ya limitan bastante
12:07 Con más carga de fuel Leclerc y Vettel van a pista, primero completando una simulación de salida al final de la calle de boxes.
12:05 Los Mercedes, Alpha Tauri y Albon son los únicos que están rodando ahora en pista.
12:03 Verstappen hace una segunda vuelta rápida con el blando, Hamilton tampoco, ninguno mejora. Sï lo hace Gasly, pero en el primer giro
12:03 Todos llevan ahora el neumático blando, menos los Racing Point, que van con el duro y los Williams, con duro y medio para Latifi y Russell, respectivamente.
12:02 Verstappen se coloca en P2, a menos de una décima de Verstappen.
12:01 Bottas y Hamilton sólo hacen una vuelta rápida y regresan a los boxes
11:58 Hamilton se coloca al frente con 1:18.4, Bottas le adelanta y baja al 1:17.8 y Leclerc también, con 1:18.1. Mucho margen de mejora por delante
11:55 Ricciardo se eleva hasta la P4, Hamilton y Bottas ya están con el blando en pista.
11:54 Norris se coloca al frente con 1:18.9, Grosjean también mejora.
11:52 Los Alfa Romeo, McLaren, Williams y Haas son los que están en pista, neumático blando para todos menos para los Williams, que llevan medio con Russell y duro con Latifi
11:49 Empieza ya la segunda parte de la sesión, Raikkonen coloca neumático blando nuevo.
11:47 Y como consecuencia de todo lo anterior, los neumáticos van a tener un trabajo muy complicado, altas cargas laterales y mucha energía acumulada, razón por la cual se traen los neumáticos más duros.
11:46 El cambio, por lo tanto, es muy fluido. De hecho nunca se baja de tercera velocidad, y sólo el 16% de la vuelta se hace por debajo de quinta marcha. Y el motor tiene mucha importancia en el régimen medio y alto, el manejo y como entregue y mantenga la potencia.
11:44 A nivel de componente longitudinal tenemos un sistema de frenos que no es muy exigente, hay pocas frenadas, seis y muy pocas de alta exigencia.
11:43 Esto hace que la gran clave sea la dirección, el tren delantero y la manera en que el coche entre en curva, pero también como se estabilice en la zona trasera. De modo que la aerodinámica, la generación de carga y el reparto óptimo entre los dos ejes óptima es clave
11:42 La principal característica es la velocidad en curva rápida. El trazado está plagado de curvas medias y rápidas, y la velocidad mínima es de 140kmh, en T1, y sólo en tres curvas se baja de 160kmh
11:41 Entre tanto vamos a ver las claves, exigencias y características de este trazado de Mugello.
11:40 Por lo tanto periodo de descanso, termina el estudio del setup base. Lo siguiente va a ser empezar a ver el trabajo prestacional, a una vuelta primero con el neumático nuevo y luego en fase de carrera, todo dirigido al setup y como referencia para FP2.
11:39 Hamilton ha tenido que hacer una vuelta de entrada a boxes muy rápida, porque debía entrar en boxes antes del minuto 40, obligatorio para entregar el primer set de la sesión, y con 1:30 estaba en pista marcando su última vuelta rápida.
11:37 Hamilton viene mejorando sus tiempos, cierra con 1:19.0. Latifi, Pérez, Gasly, Bottas y Hamilton son los únicos que estána hora rodando, en vuelta de entrada
11:36 Cuatro minutos para que deban cambiar el actual set.
11:32 Siguen los problemas para Vettel, es actualmente último, con 1:21.5 y once vueltas. Sube a la P17, por delante de los Haas y Norris. Mucho desarrollo y muchos cambios por delante
11:32 Cambio de ala delantera en el coche de Sainz, va a realizar una prueba comparativa con la versión previa
11:30 Ricciardo, Sainz, Raikkonen, Grosjean y Stroll, que todavía no ha empezado la sesión, están en boxes
11:30 Extensa primera tanda en los equipos, como no podría ser de otra manera, importa cada vuelta para acelerar el proceso de aprendizaje del circuito
11:26 Verstappen está en cabeza, con 1:19.4. Poco más de 10min para entregar el primer set.
11:25 El coche de Stroll está colocado en caballetes altos, con mucho trabajo en la parte delantera. Pérez está en pista, ha marcado su primer tiempo.
11:23 Todos los pilotos están en pista salvo Bottas. Stroll todavía no ha entrado en pista, debe tener un problema en su monoplaza, Pérez está en vuelta de salida y ha completado la vuelta de instalación al comienzo
11:21 Prueba aerodinámica en el ala delantera de Sainz, tiene parafina en el morro
11:20 Verstappen sigue rodando, y ya estamos en el 1:20. Muchas pruebas base para estudiar y comprobar hasta donde van los neumáticos y como puede ser el rendimiento de los coches.
11:16 Nos encontramos ya dentro de la primera tanda, para analizar el trabajo y configuración base del monoplaza tras todo el estudio que se ha hecho en la fábrica
11:15 Bottas también sigue al frente, Gasly, Albon y Raikkonen se incorporan a la pista.
11:13 Gasly reporta que la dirección está muy suave, pequeño problema que no le debería suponer inconvenientes en este primer run.
11:13 Regresa Bottas, a boxes, tras hacer una rápida pasada por los boxes. Gasly inicia también su rodaje.
11:09 Bottas es el primero en marcar tiempo, 1:22.1. Vamos a tener unos tiempos de vértigo y unas velocidades increíbles en este fin de semana
11:05 Ricciardo vuelve a pista tras un pequeño ajuste en los boxes, Bottas también va con el neumático duro. Momento de evaluación y de inspección de los coches antes de iniciar las primeras vueltas cronometradas
11:04 Ahora lo hacen Pérez y Sainz, el mexicano es el único que lleva neumático blando
11:04 Todos a boxes ya, sólo faltan por entrar Bottas, Sainz y los Racing Point.
11:02 Norris pasa por meta haciendo una prueba muy especial de radio, seguro que desde boxes le han escuchado...
11:01 Vueltas de instalación en marcha, todos con el primer set de neumático duro salvo Magnussen, Leclerc, Gasly y Hamilton, con medios. Mucho trabajo por delante, mucho por descubrir y comprender de esta pista
11:00 ¡Comienza la sesión! Primeros monoplazas a la pista
10:59 Un minuto para que comience la sesión,
10:56 Una carrera que llega tras la loca carrera de Monza, ganada por Gasly tras Sainz y Stroll, y que dejó pocas novedades al frente, Hamilton se rehizo de los problemas y de su gran sanción por entrar a boxes con una P7. Bottas sólo fue P5 y Verstappen ni siquiera llegó a ver la bandera. Todo igual, con una carrera menos
10:55 Llegamos a la novena ronda de la temporada, que supone el cierre del tercer triplete consecutivo. Parece muy lejano pero el Mundial empezaba hace poco más de dos meses y estamos ya en la prueba central de la temporada.
10:54 Antes de eso es momento de ver cómo se encuadra esta carrera en el campeonato.
10:53 Un nuevo circuito que analizar, descubrir y disfrutar, y que ya nos avisa de que va a ser un gran espectáculo para seguir muy de cerca. Lo iremos descubriendo en esta sesión
10:52 Llegamos a la novena cita de la temporada, una carrera muy especial y novedosa, en un trazado que hasta ahora nunca se había utilizado, Mugello. Una nueva incorporación al calendario, bajo el nombre del GP de la Toscana, y esta situación tan especial que estamos atravesando en los tiempos de COVID-19
10:52 Les saluda Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com
10:52 ¡Hola, muy buenos días! Una semana más, una carrera más, estamos ya preparados para comentar y analizar todo lo que suceda en el Mundial de Fórmula 1.