La F1 recuerda las 10 mayores muestras de deportividad

La categoría reina del automovilismo ha elaborado un vídeo con las diez mejores muestras de deportividad de la historia, en el que aparecen grandes protagonistas como Ayrton Senna, Michael Schumacher o Lewis Hamilton. Puedes ver el vídeo completo pinchando en este enlace.

TOP 10 MAYORES MUESTRAS DE DEPORTIVIDAD DE LA F1

1. Merzario, Edwards, Ertl, Lunger-Alemania 1976: Niki Lauda sufrió un grave accidente en aquella carrera, el cual dejó su coche en llamas, llamas que fueron aún más grandes tras haber sido golpeado por Ertl y Lunger. Tanto ellos dos como Edwards y Merzario acudieron en ese mismo instante a ayudar a Lauda, para así intentar sacarlo del coche, algo que pudieron lograr. El mismo Edwards fue premiado con la medalla al valor semanas después.

2. Senna-Bélgica 1992: Durante la clasificación del GP de Bélgica de aquel año Erik Comas sufrió un grave accidente, el cual provocó una bandera roja. Todos los pilotos aquel día pasaron de largo, excepto su amigo Ayrton Senna, quien apagó el motor todavía encendido de Comas, y evitó que éste todavía siguiera encendido, evitando así cualquier riesgo de incendio.

El mismo Comas reconoció que las acciones de Senna le salvaron la vida aquel día. Dos años después en San Marino 1994, Comas fue a la ayuda de Senna tras su grave accidente en Imola, pero ni él ni nadie pudieron hacer nada para salvar la vida de Ayrton. El fallecimiento de su amigo tuvo un gran impacto en Comas, pues se retiró de la carrera aquel día y también de la Fórmula 1 al final de aquella temporada. 

3. Hailwood-Sudáfrica 1973: Mike Hailwood y Clay Regazzoni tuvieron un grave accidente que los dejó fuera de la carrera a ambos. El coche del suizo fue el peor parado, y acabó en llamas. No obstante, Hailwood acudió a la ayuda lo antes posible, e incluso sacrificó su propia ropa para quitar el fuego, salvando así la vida de Regazzoni.

4. Purley-Holanda 1973: Roger Williams tuvo en aquella carrera un grave accidente que le acabó constanda la vida. El coche del británico estuvo en llamas durante un tiempo, y nadie fue a ayudarle, hasta que llegó David Purley, quien intentó por todos los medios salvar a su amigo, algo que no pudo hacer. Eso sí, aquella actitud acabó siendo premiada, aunque Purley nunca terminó de entender la pasividad de los comisarios aquel día.

5 Collins-Italia 1956: Peter Collins y Juan Manuel Fangio peleaban por el Mundial aquel año, los dos como pilotos de Ferrari. El argentino era el número 1 y además en aquellos años, en caso de que el número 1 sufriera una avería el resto de pilotos podían entregarle su monoplaza. Fangio sufrió una avería en el volante, y Collins con el Mundial en juego y rodando en segunda posición, le cedió el coche a Fangio, cumpliendo con las órdenes del equipo. Fangio, finalmente se acabó haciendo con su cuarto Mundial aquel año.

6. Moss-Portugal 1958: El británico dominó aquella carrera sin ninguna oposición, llevándose el triunfo por más de una vuelta. No obstante, aquel día el rival en la lucha por el Mundial de Moss, Mike Hawthorn trompeó en la vuelta de formación, y pese a finalizar en segundo lugar, fue descalificado. Moss, descontento por aquella decisión, fue a dónde los comisarios y finalmente, Hawthorn recuperó los siete puntos. Moss aquel año acabó perdiendo el Mundial por tan solo 1 punto ante Hawthorn.

7. Hunt-Italia 1978: En la primera vuelta de aquella carrera James Hunt y Ronnie Peterson tuvieron un brutal accidente que les obligó a abandonar. El coche del piloto sueco ardió inmediatamente y Hunt no tardó en ir a buscarle para evitar cualquier tipo de quemadura. Peterson no salió ileso, pues sufrió varias lesiones en ambas piernas. Posteriormente, unas complicaciones en el hospital, acabaron con la vida del piloto sueco.

8. Schumacher-Mónaco 1996: David Coulthard tuvo problemas con su casco para poder salir a competir en aquella carrera, la cual fue bajo una lluvia intensa. Por consecuencia, fue a donde Schumacher a pedirle un casco, y el alemán aceptó inmediatamente. Finalmente, el británico acabó en el podio aquel día, en una carrera de pura supervivencia.

9. Barrichello-Austria 2001: El brasileño rodaba en segundo lugar aquel día en el A1 Ring, con su compañero de equipo, Michael Schumacher en tercera posición. El alemán lideraba el campeonato aquel año, con el líder de la carrera David Coulthard a pocos puntos. Por ello, Jean Todt dijo aquella mítica frase “deja pasar a Michael por el campeonato, Rubens, por favor” y el brasileño en la misma línea de meta cedió el segundo puesto para que Schumacher perdiera 4 en vez de 6 puntos aquel día con Coulthard.

La historia se repitió en 2002, esta vez con la victoria en juego. Barrichello en la misma línea de meta por orden del equipo cedió el que hubiese sido su segundo triunfo en la Fórmula 1 a favor de Schumacher. Acción con la que el mismo káiser -quien no tuvo nada que ver- cómo los aficionados estuvieron muy en desacuerdo. Incluso Schumacher subió a Barrichello a lo más alto del podio aquel día, asegurando que él era el verdadero ganador de la carrera.

10. Hamilton-Hungría 2017: El británico y Mercedes se encontraban por detrás de Ferrari en aquella carrera. No obstante, Sebastian Vettel tuvo un problema en la dirección que le obligó a ir más lento, tanto a él como a su compañero Kimi Räikkönen. Por ello, Hamilton solicitó que Valtteri Bottas le dejase pasar, para así intentar adelantar a Kimi, algo que finalmente no pudo hacer. 

Al no haberlo hecho, Hamilton cumplió su promesa y le devolvió la posición a Bottas. Gesto que tanto el equipo Mercedes como el finés agradecieron. “El equipo mantuvo la promesa, y finalmente acabamos intercambiando posiciones. Es algo por lo que estoy contento. También tengo que darle las gracias a Lewis, no todos los compañeros de equipo hubiesen hecho lo mismo habiendo una posición de podio en juego”, declaró el mismo Bottas al terminar.