Nombres robados, copiados, compartidos: del Córdoba al promiscuo Cavalier

Por ejemplo, Córdoba, que fue usado por Chrysler y Seat. Antes del Seat Córdoba, versión tres volúmenes del Seat Ibiza a finales en los 90 y que incluso dio origen a un Córdoba WRC que todos conocemos bien, en los años 70 Chrysler tuvo un gran sedán dos puertas denominado Córdoba. Se fabricó entre 1970 y 1983 y tenía casi 5,5 metros de longitud y motores V8 entre 5,2 y 6,3 litros.

Otro ejemplo es Ambassador, nombre usado por la india Hindustan y por AMC. El Hindustan era un Morris Minor que se fabricó en India entre 1954 y 2014 con cambios mínimos; era adecuado para aquel mercado: sencillo, duro y barato. En Estados Unidos, el nombre comenzó a ser usado por Nash, que pasó a ser Rambler y después AMC o American Motors Company; hubo varias generaciones desde los primeros Nash Ambassador de 1927 a 1957, cuando pasaron a ser Rambler y más tarde AMC o American Motors, llegado la historia del modelo hasta 1974, con motores de 6 cilindros en línea y V8, muy potentes en la época —en 1957, el V8 tenía una versión de 270 caballos—. En Argentina, IKA los fabricó con licencia.

Pero quizás lo más curioso haya sido ver como el nombre de Sierra fue utilizado por General Motors para un gran pick up de su marca GMC…. Y Ford lo uso para un turismo de tamaño grande en el mercado europeo, que fue muy popular en el Mundial de Rallies. Es cierto que son modelos tan distintos que no se presta a confusión, pero son de dos grupos acérrimos rivales que durante mucho tiempo rivalizaron por ser los más grandes del mundo, los récords de producción, hasta que Toyota primero y Volkswagen después les arrebataron el pedestal.

Un caso curioso es el del Cavalier. Lo usaron Packard y Chevrolet, pero también Toyota, Vauxhall y AMC. ¡Todo un campeón en promiscuidad! Bueno, AMC dio este nombre a un concept que no llegó a producirse, mientras que el Toyota Cavalier no era más que el Chevrolet Cavalier americano, importando a Japón por Toyota. El Vauxhall Cavalier era el Opel Ascona, ensamblado en Gran Bretaña para su mercado y que tenía la misma plataforma americana. Ya había habido alguna similitud antes con el gran coupé Opel Monza y el Chevrolet Monza.

El nombre de Challenger no le va a la zaga. fue usado por Studebaker, Dodge y también Mitsubishi. Durante años, el Dodge Challenger fue el más deportivo de los Dodge, incluso tomo parte en la NASCAR y todavía sigue estando en el mercado. El Studebaker es anterior, dejó de producirse en 1964, y era un sedán familiar. En cuando a Mitsubishi, denomina un SUV con este nombre para el mercado australiano, derivado del modelo Triton.