La F1 no le interesa a BMW: "No puede aplicarse a coches de calle"

Uno de los objetivos de la introducción de una nueva normativa en Fórmula 1 era atraer fabricantes a la Fórmula 1, pero Liberty Media no ha despertado el interés de caras nuevas. El responsable de competición de BMW, Jens Marquardt, insiste en que no se ven identificados con el nuevo V6 Turbo híbrido de la Fórmula 1.

Aunque creen que la unidad de potencia es toda una obra maestra de ingeniería, no ven útil su presencia en el Gran Circo porque no ven que la tecnología actual de la categoría les pueda servir para mejorar su producto de calle y prefieren trabajar con la alternativa eléctrica, la Fórmula E.

"El V6 Turbo híbrido no tiene nada que ver con nuestra producción de coches de calle. Desde un punto de vista de ingeniería, me quito el sombrero ante lo que hacen en la Fórmula 1, pero la tecnología no tiene relevancia para la carretera", asegura Marquardt en declaraciones para la revista alemana Auto Bild.

Pese a que diseñadores como Sean Bull no paran de imaginar cómo pueden ser los monoplazas de 2021 de distintas marcas que ahora mismo no están en F1, lo cierto es que ni BMW, ni Porsche, Ford o Bugatti tienen interés en unirse a la F1.

La principal razón que aleja a los fabricantes de la categoría reina es la alta inversión que requiere participar en el Campeonato a cierto nivel. Los grandes equipos como Mercedes y Ferrari están cerca de gastar 500 millones de euros por temporada y esas cifras no se las puede permitir cualquier marca, sobre todo con la cantidad de despidos que se están dando en todo el sector del automóvil.

El límite presupuestario que llegará en 2021 no ha resultado ser lo atractivo que prometía por las dudas que existen sobre si de verdad se podrá controlar el gasto de forma eficaz.