Merhi, segundo en su debut en las Asian Le Mans Series

Merhi y sus compañeros entraron en la meta terceros tras el Dallara del equipo Carlin y el Aurus de G-Drive. Pero los primeros fueron  penalizados por un error clamoroso de la dirección del equipo. Ben Barnicoat pilotó seis minutos y medio más de lo permitido, lo que les costó tres vueltas de penalización y caer a la tercera plaza, haciendo que el Aurus y el coche de Eurasia subieran un escalón en el podio.

La carrera en pista se decidió en la última vuelta, cuando Harry Tincknell superó a Roman Rusinov en la curva 13, la que da acceso a la recta posterior, para hacer que el coche de Carlin entrara primero en la meta, mientras que el Ligier de Roberto lo hacía en tercera posición a 51'' de los ganadores.

Tincknell estuvo muchas vueltas a rueda del Aurus pero sólo intentó el adelantamiento en el último momento y Rusinov no tuvo tiempo para responder, entrando en la meta a 3 décimas de su rival. De hecho, Rusinov había superado al coche de Carlin cuando Barnicoat cometió un error en la horquilla, justo antes de la parada en boxes. Los tres coches fueron los únicos que entraron en la misma vuelta y con notable distancia sobre el resto de participantes.

La carrera comenzó con el dominio de Aidan Reid que abrió un pequeño hueco sobte James French y Jack Manchester. Algunas neutralizaciones y sobre todo la eficiencia en las paradas en boxes marcaron los cambios de posiciones. Nick Foster, el otro compañero de Merhi, se colocó al frente a 1h45' del final, pero la última parada en boxes no les fue favorable y tampoco les ayudó la gestión de algunos periodos FCY o 'safety car'; esto dejo la batalla por la victoria en un duelo entre los coches de G-Drive y Carlin.

La experiencia de G-Drive jugó un gran papel en la última parada haciendo que Rusinov siguiera al volante e iniciara el último 'stint' como líder.

RESULTADOS 4 HORAS DE SHANGHÁI 2019