Red Bull volvió a la Spec 2 de Honda en Spa

Honda introdujo la Spec 4 de su motor el pasado viernes en los entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, aunque tan solo en el Red Bull de Alexander Albon y en el Toro Rosso de Daniil Kvyat. El piloto ruso ha usado esta evolución del motor durante todo el fin de semana, aunque Albon se unió a su compañero de equipo y tuvo que usar un motor antiguo.

Verstappen montó el viernes la Spec 3, pero tuvo que volver a la especificación anterior, que se usó por última vez antes del Gran Premio de Francia. Su motor sufrió problemas de fiabilidad debido a la agresividad con la que corrió el holandés antes del parón de verano. 

"Fue porque corrió de forma muy agresiva en carreras anteriores, una de ellas en Budapest para tratar de ganar. No pudimos hacer que funcionara el motor de manera tan agresiva como antes. Esto sólo se debe al kilometraje del motor y a la intensidad con la que ha rendido, nada fuera de los parámetros", ha expresado Christian Horner al portal web holandés RacingNews365. 

Por el momento, los motores Honda han demostrado que son fiables, pero Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda, ha confesado que deben analizar con detalle los problemas que sufrió Verstappen y que le hicieron volver a un motor antiguo. "Tal vez sean las condiciones o alguna otra calibración. No es sólo un problema de degradación", ha indicado.

Este fin de semana, en Italia, se espera que Verstappen y Albon utilicen la Spec 4 de Honda, por lo que ambos pilotos sufrirán penalizaciones en la parrilla. La buena noticia es que llegarán a Singapur con un motor mejor y con menos kilometraje. 

"La Spec 4 ha comenzado sin problemas serios en términos de manejabilidad o calibración y funcionó correctamente. Ya montamos un cuarto motor a algunos pilotos. Necesitamos gestionar el resto de la temporada en función del kilometraje y la degradación", ha explicado Tanabe para terminar.