Carey y Brawn seguirán en sus puestos hasta 2021 como mínimo

Carey, Brawn y Bratches son el triunvirato que comanda el Gran Circo desde que Liberty Media se lo compró a Bernie Ecclestone. En esencia, entre ellos se reparten las responsabilidades que antaño concentraba el magnate británico.

Carey ejerce de presidente y director ejecutivo, Brawn de director deportivo y Bratches de director financiero. Los dos primeros están decididos a continuar hasta como mínimo principios de 2021, según ha anticipado la BBC.

Este invierno se prevén cambios profundos en el área comercial del deporte, cambios que incluirán una nueva estructura. Bratches saldrá de la misma después de tres temporadas completas al frente.

Carey y Brawn continuarán para culminar la transición a 2021, que al margen de un nuevo Reglamento Técnico también incluirá la negociación de un nuevo Acuerdo de la Concordia.

Su continuidad aportará estabilidad y veteranía, y la televisión británica anticipa que ambos están dispuestos a continuar mientras los jefes de Liberty Media lo consideren necesario.

Huelga remarcar que la nueva normativa no implica tan sólo cambios aerodinámicos, sino también la introducción de un pionero techo presupuestario que aspira a reducir la brecha entre los equipos ricos y los modestos.

La magnitud de los cambios técnicos es tan grande que es de prever que cuenta con una mínima oposición de las formaciones más establecidas, Mercedes, Ferrari y Red Bull, que pueden ver amenazada su posición. La Scuderia tiene poder de veto.

Chase Carey comenzó a viajar con la Fórmula 1 en las últimas carreras de la temporada 2016, cuando Bernie Ecclestone le hizo de guía por el paddock para enseñarle el oficio y presentarle los contactos clave.

La compra de Liberty Media –enero de 2018– trajo consigo un nuevo organigrama. Ecclestone perdía el poder ejecutivo y quedaba relegado a un rol honorífico, mientras que sus responsabilidades pasaban a manos de los nuevos gestores.

Desde entonces, su objetivo ha sido ampliar el calendario en busca de mercados estratégicos –Estados Unidos, Vietnam– y abogar por una reformulación de la filosofía de la categoría reina, con coches más parecidos, más preponderancia del fondo plano e incluso la posibilidad de experimentar con nuevos formatos de fin de semana.