COCHES

PREPARACIÓN PARA 2020

Marta García apunta a correr las Toyota Racing Series

Marta García quiere llegar preparada a la temporada 2020 de las W Series
Las TRS se componen de cinco fines de semana con tres carreras en cada uno
marta-garcia-w-series-2019-soymotor.jpg
2
15 Ago 2019 - 11:28

Marta García planea correr las Toyota Racing Series como preparación para la temporada 2020 de W Series. La española quiere poner rumbo hacia Nueva Zelanda en enero para continuar su proceso de adaptación al chasis Tatuus, común en ambas categorías.

García finalizó la temporada inaugural de las W Series en cuarta posición, con una meritoria victoria en su casillero –en el trazado de Norisring–. Esto le otorga automáticamente una plaza con vistas a la campaña venidera, pero antes sopesa competir en Oceanía.

"El plan es ir allí –Toyota Racing Series– en enero y hacer todas las carreras para obtener experiencia y la sensación de estar lista para el comienzo de la próxima temporada", comenta García, en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

"Son cinco fines de semana y tres carreras por fin de semana, por lo que será genial para coger experiencia y kilómetros. Además, las pistas no son las más fáciles, son como Brands Hatch, así que para mí eso también es bueno".

"También será bueno ver dónde estoy –en comparación con otros rivales masculinos–; tal vez sea más difícil porque el nivel será más alto, pero no lo sé exactamente", agrega.

Marta invertiría el premio obtenido en la categoría de féminas –100.000 dólares, casi 90.000 euros al cambio– para esta nueva aventura. El objetivo es volver el año que viene a las W Series y pelear por ganar el campeonato.

"He hecho un año de las W Series, pero por sí sólo no es suficiente, necesitas más kilómetros. Si hago las Toyota Racing Series, puedo volver allí para luchar por el campeonato, espero, el año que viene", añade.

Además, la piloto de Denia señala que esta temporada le ha servido para conocer sus puntos débiles y trabajará para limarlos de cara al próximo año.

"Estas dos últimas pistas son el tipo de pistas que no se adaptan a mi estilo de conducción, pero ya sé dónde tengo que trabajar, así que eso es bueno. He ido realmente bien en las horquillas, pero necesito trabajar en curvas rápidas", expresa García para concluir.

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
16 Ago 2019 - 02:19
Comment

Yo ya dije en su día que todo lo que no sea el FIA F3 o una segunda temporada en el WSeries es un paso atrás. No obstante parece que las haría como preparación de la temporada así que ok.

15 Ago 2019 - 13:16
Comment

Bueno pues por lo que declara, tiene la actitud de querer mejorar cada vez más. Ojalá todo ese trabajo de su fruto.

Últimos vídeos
Te puede interesar
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30