Mercedes ya tiene un 'aparcacoches virtual'

Numerosos automóviles ofrecen sistemas de ayuda al aparcamiento, desde los simples sensores por sonido o cámaras de visión posterior, hasta sistemas de maniobra automática. Pero ninguno va tan lejos como el que han puesto a punto el Grupo Daimler y Bosch en el aparcamiento del Museo Mercedes-Benz de Stuttgart, Alemania.

Se trata de un sistema de 'aparcamiento libre' controlado a través de una App para Smartphone y que corresponde a la primera función de asistente al aparcamiento con nivel 4 de autonomía. Conduce por si sola el coche desde un punto de entrada a la plaza y lo aparca, todo sin necesidad de que esté el conductor al volante. Y cuando el el propietario desea recuperar su vehículo, hace la maniobra inversa.

Una función que ya ha sido suficientemente probada como para que las autoridades del estado germano de Baden-Wurtemberg hayan dado luz verde para probarla en situaciones reales.

"La conducción y el aparcamiento autónomos, sin intervención del conductor, son elementos clave para el futuro de la movilidad. Su aprobación para el uso demuestra hasta qué punto estamos avanzado en estos aspectos", ha señalado Markis Heyn, miembro del Consejo de Administración de Bosch.

Su uso está limitado a los parkings que tengan la infraestructura adecuada para ello, como un punto reservado para la entrega o recogida el coche. Éste circula por el interior del parking guiado por los sensores y a una velocidad limitada a 5 kilómetros/hora por razones de seguridad –aunque está previsto que se duplique– y es capaz de detenerse si los sensores detectan algún obstáculo.

Michael Hafner, director de Tecnologías de Conducción y Conducción Automatizada de Daimler, ha dicho que este precedente en Baden-Wurtemberg, "es el primer paso para la aprobación de este servicio en todo el mundo. Abre el camino para su implantación masiva".

No obstante, ambos dirigentes precisaron que los coches que ya están en circulación no podrán instalarse este sistema, por lo que quedará restringido a los automóviles que ya salgan de fábrica con el equipamiento adecuado para esta función.

Ambos responsables sostienen que los parkings podrán amortizar el sistema en dos o tres años –en el caso de grandes instalaciones como los aparcamientos de aeropuertos–, aunque ello parece sugerir que puedan cobrar un pequeño canon por el servicio.

En 2015 comenzaron a experimentar con dicho sistema, y desde el primer momento la seguridad ha sido un punto capital en todo el desarrollo. Sin embargo, gozar de esta primicia tecnológica está reservada –por el momento– a los clientes de Mercedes cuyos coches tengan dicha función cuando quieran aparcar en Alemania.