La transición al coche eléctrico costará 11.400 millones de euros

El Consejo de Ministros celebrado el pasado viernes nos dejó cifras que dan una idea del desembolso a realizar para acometer la electrificación del parque móvil nacional en los próximos 12 años, tal y como el Gobierno planea que ocurra. Según el PNEIC, la intención es que el número de vehículos eléctricos en las vías españolas en 2030 sea de cinco millones de unidades.

Para este parque móvil, la inversión a realizar en electrificación de turismos, furgonetas, motocicletas o autobuses será de 2.543 millones de euros desde el año 2021 hasta el 2030. Este cálculo tiene en cuenta la diferencia entre el coste de un coche convencional y uno eléctrico –un 37% para vehículos–. 712 de estos millones se destinarán a turismos, una cantidad considerada 'sustancial' debido a que esperan que en el período 2025-2030 la diferencia entre eléctricos y convencionales haya reducido considerablemente. En cuanto a motocicletas y autobuses, la inversión prevista es de 23 millones y 1.808 millones de euros respectivamente.

El otro gran punto que precisa de mejora en esta transición hacia el vehículo eléctrico, y quizá el más importante, es el de la mejora de las infraestructuras. Según el Ministerio para la Transición Ecológica, y con este escenario de cinco millones de vehículos eléctricos como telón de fondo, la inversión adicional será de 8.849 millones de euros. El Ministerio ha calculado este promedio a un precio de 1.200 euros por instalación de un punto de recarga privado y de 600 euros en el caso de uno para motocicletas. En vías públicas, los postes de recarga ascienden a un precio de 6.000 euros la unidad, que se elevan hasta 200.000 en 'electrolineras' y 500.000 en caso de estar adaptadas para recarga de autobuses.

El Ejecutivo piensa que, con la tendencia actual, el parque móvil eléctrico para 2030 sea de unas 600.000 unidades, en cuyo caso la inversión sería de 1.210 millones de euros en infraestructuras.