Trofeo Andros: los eléctricos desafían a los térmicos

Los organizadores del Trofeo –una de cuyas mangas se celebra en Andorra– están orgullosos de esta iniciativa que convierte su campeonato en el primer match 'Eléctrico frente a Térmico'. Y que este paso, además, coincida con la trigésima temporada de este Trofeo.

"El match entre coches eléctricos 100% y térmicos es una auténtica primicia mundial. Aunque para los eléctricos es un debut, pienso que tenemos serias posibilidades de ser unos correosos adversarios. ¡No se los vamos a poner fácil a los térmicos!" afirma Franck Lagorce.

Ya en las últimas carreras de la pasada temporada debutó un Andros Sport 01, pero se trataba simplemente de un test 'a tamaño real' para comprobar la viabilidad del proyecto. Todavía estaban por detrás de los térmicos, pero los trabajos de desarrollo  seguro que han permitido cerrar la brecha.

Tanto unos coches como otros tienen unas características comunes: chasis multitubular, tracción a las cuatro ruedas y también cuatro ruedas directrices. Los motores térmicos son seis cilindros y 3.0 litros, con una caja de cambios de seis velocidades y 340 caballos, mientras que los eléctricos, con una potencia similar, recurren a transmisiones automáticas. Aunque los coches eléctricos pesan 1.000 kilos, 50 más que los térmicos, tienen a su favor un par motor espectacular, 1.600 Newton metro, que puede equilibrar las cosas. Los estrechos neumáticos que montan ambos tipos de coche tienen 250 clavos.

A nadie puede sorprender el paso dado por los promotores del Andros. Desde hace años tienen un trofeo reservado a pequeños buggies eléctricos, que sigue en marcha. Coches de menos prestaciones y potencia que los prototipos eléctricos del Trofeo Andros. Por cierto que el volante de estos coches encontraremos a Franck Montagny, el piloto francés que llegó a la F1 tras pasar por las World Series y que hoy es comentarista de TV, y a Sacha Prost, el hijo pequeño de Alain Prost, que tras probar el pasado año, éste temporada se ha apuntado a tiempo completo en la serie.  

Sin duda será muy interesante comprobar cómo se comportan estos coches eléctricos frente a los térmicos. El resultado puede ser importante cara al futuro del deporte automóvil.

CALENDARIO