El WEC no permitirá cambiar neumáticos y repostar a la vez

Para esta temporada se permite a los equipos trabajar en los coches mientras recargan combustible, con el objetivo de hacer las paradas más emocionantes, pero para la próxima temporada el objetivo es que los pit-stops sean un elemento más estratégico en las carreras, así que no se permitirá el cambio de ruedas al mismo tiempo que el repostaje, según informa el portal web estadounidense Motorsport.com.

Se trata de una modificación aprobada por la Comisión de Resistencia de la FIA este mes, a la que tendrá que dar el 'ok' definitivo el Consejo Mundial de los Deportes de Motor a principios de diciembre. Parece que los equipos están de acuerdo con el cambio porque eso reduce cada parada a una sola tarea y muestra de manera más evidente las habilidades de un conjunto inmediatamente ante las de otro.

El jefe de Ford, George Howard-Chappell, aplaude este cambio, ya que considera que hará las carreras más emocionantes y dará mayor protagonismo al personal de boxes.

"Esto permitirá a los equipos competir de nuevo en los garajes; los mecánicos, con sus paradas, formarán parte de la competición. Significa que sus esfuerzos pueden ayudarnos a superar al coche de delante. Ahora se trata sólo de lo que se tarda en repostar porque todo el mundo puede cambiar sus cuatro neumáticos en ese tiempo", ha opinado Howard-Chappell.

En carreras tan largas, la estrategia es un factor clave y eso lo sabe bien Toyota, que falló en las 6 horas de Shanghái con la de su coche número 8, el de Fernando Alonso. Cuando lideraba éste, el equipo aprovechó un tiempo de coche de seguridad para llamar al Toyota número 7 a boxes, que salió por delante del 8 con una ventaja de 20 segundos y finalmente ganó la prueba.