COCHES

curiosidad

Ferrari 330 GT Speciale: homenaje a los sueños

Es la realización del sueño de José Fernández
Se basa en el Ferrari 250 Europa de Michelotti
ferrari-3.jpg
José Miguel Vinuesa
0
12 Oct 2018 - 09:31

Imagínate un día de los años sesenta del siglo pasado. Estás hojeando un libro –nada de internet- sobre Ferrari. De pronto, ante tus ojos, un ejemplo de belleza, simplicidad y deportividad: el Ferrari 250 Europa diseñado por Michelotti y carrozado por Vignale. Así comienza el sueño de José Fernández, un mexicano afincado en Estados Unidos.

Esa noche, la pasó creando una copia en miniatura en madera de balsa, con la sola ayuda de la fotografía, soñando ver realizado el coche de sus sueños. Unos años más tarde, en los ochenta, de las revistas Cavallino y Road & Track, reunió información adicional sobre el automóvil. Y rehizo el original modelo de madera. Para poder construirlo, pudo hacerse con un chasis de un Ferrari 330, y a partir de ahí comenzó un viaje muy largo.

timeline_1_330gt_speciale.jpg

El diseño en papel empezó a hacerse serio, con el modelo un poco más ancho que el original, y con un maletero, pero conservando las líneas básicas del modelo de sus sueños. Pero el tiempo seguía pasando. Ya En el año 2000, se hizo un nuevo modelo de coche pero esta vez de espuma y plástico. El trabajo en el coche real no avanzó mucho, con un mecánico siciliano que avanzó algo sobre el chasis. No sería hasta el año 2015 que tomó velocidad.

ferrari_330gt.jpg

Con la ayuda del taller The Creative Workshop el proyecto tuvo el avance necesario. Se hicieron los paneles a mano en aluminio, al estilo de los carroceros de los años cincuenta y sesenta. Se cuidó cada detalle. Se modificó el chasis y se revisó el motor, un V12 de 4.0 litros con 286 caballos. Y un día de este mismo año, 2018, el 330 GT Speciale vio la luz del día.

Es un Ferrari nuevo y único, pero traído directamente del pasado, con las técnicas del pasado y el espíritu del pasado. Y aquí no importa la belleza, o el rendimiento o el precio. Lo que ves es simplemente un sueño hecho realidad. Nada más. Y eso es demasiado especial como para poder catalogarse.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30