GP de Italia F1 2018: Libres 2 Minuto a Minuto

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Sesión Momento de poner punto y final a nuestra cobertura de la jornada de hoy, volveremos en la jornada de mañana para ver qué es lo que sucede en la sesión de clasificación y cuales son las posiciones de los equipos para este GP de Italia.

Final Sesión ¡Final de la sesión! Esto ha sido todo los que nos ha dejado esta sesión, Ferrari al frente, pero Mercedes y Red Bull no están muy lejos. Posiciones establecidas, datos recogidos y muchas horas de análisis por delante.

16:28 Dos minutos para que finalice esta segunda sesión, algo más breve por el accidente al comienzo de la sesión, pero muy positiva y en condiciones de seco.

16:26 Cambio de neumáticos en Mercedes, progresivamente todos han cambiado a blando, el segundo neumático de carrera.

16:26 Bottas y Hamilton han perdido el vértice de la T2, sin mayores problemas para ellos.

16:22 Leclerc completa la vuelta y se coloca en P9, en los mismos tiempos que Force India. Una vez más Sauber mostrando un gran rendimiento en su monoplaza.

16:20 Vettel pasa por los boxes para completar una simulación de salida y regresa a la pista. Por lo que se puede ver hasta ahora no parece que vaya a ver mucha variedad en la estrategia y que la vía Süper Blando - Blando será casi la prioritaria para la carrera.

16:19 Como sucede siempre, es necesario esperar a que terminen estas tandas largas porque el rendimiento en carrera se basa en la acumulación de registros y su comparación, no en una vuelta individual.

16:19 Vettel regresa a la pista para completar los últimos minutos de la sesión, lleva neumático súper blando. Nadie está colocando ahora los neumáticos medios, sólo blandos y súper blandos.

16:15 Menos de quince minutos para el final de la sesión, trabajo en fase de carrera en estos momentos, los pilotos colocados entre 1:25 y 1:26.

16:14 Todos los pilotos a excepción de los dos Ferrari y los dos Sauber estan ahora en pista.

16:09 Pero por supuesto, siempre hay que verificar los datos previos en la pista, el objetivo principal de las sesiones de pruebas, pues siempre hay que tener una idea muy clara de lo que va a ser un fin de semana antes de llegar por primera vez al paddock.

16:07 El comportamiento previo de los neumáticos señalaba que el neumático súper blando iba a ser capaz de realizar 32v y el blando más de 55v, lo que excede la duración de la carrera. un ejemplo claro de que estamos en una carrera a una parada en una vía 2D, entre súper blando y blando.

16:06 A nivel de rendimiento los neumáticos están dando varias vueltas rápidas, lo que demuestra el bajo nivel de degradación existente.

16:05 Dos pilotos ahora rodando en la pista, Sainz y Leclerc. Precisamente el piloto galo era avisado desde el muro que cierre su DRS de manera manual.

16:04 En la zona media Force India lidera el grupo, con Haas y Renault muy próximos, casi en ritmo. Toro Rosso, Williams, McLaren y Sauber cierran el grupo.

16:03 Tras ver como los equipos han colocado ya el neumático súper blando tenemos una imagen mucho más acercada de las posiciones para este fin de semana. Ferrari está al frente, por delante de Mercedes y de Red Bull.

16:00 Salida de pista de Vettel en la T11, se ha ido muy largo ahí y ha dejado los neumáticos muy dañados.

15:56 Es cierto que estamos a casi 29ºC en la pista y que no se han completado muchas pruebas de configuración anteriormente, pero lo cierto es que el neumático súper blando está entregando entre tres y cuatro vueltas rápidas.

15:56 Raikkonen y Hamilton han mejorado a Vettel, pero ahora viene en verdes y magentas el piloto alemán y acaba la vuelta en cabeza, con un tiempo de 1:21.105, dos décimas por delante de ellos.

15:54 Hamilton viene mejorando en el primer tramo pero cede tiempo en el segundo sector y acaba levantando y buscando una nueva vuelta.

15:53 Vettel es capaz de cerrar ahora su vuelta y se coloca en cabeza con un tiempo de 1:21.4, superado ahora por su compañero, especialmente en el S1 y S2.

15:53 Ricciardo, Verstappen y Hulkenberg mejorando sus tiempos, Sainz y Alonso colocan el neumático blando.

15:52 Hamilton mejora con súper blando, pero acaba a una décima de Vettel por detrás.

15:51 No se termina de corregir el problema en el coche de Leclerc, mientras que los mecánicos han cambiado el flap superior en el ala de Vandoorne.

15:48 Vettel ha colocado neumático súper blando nuevo, es posible que siga mejorando sus registros en esta tanda.

15:46 Los mecánicos de Vandoorne están trabajando en su DRS también, mientras los mecánicos de Alonso están terminando el estudio fotográfico de las evaluaciones aerodinámicas anteriores, al tiempo que están terminando de perfilar la configuración de su monoplaza.

15:45 Por eso lo siguiente que van a hacer algunos equipos es colocar directamente el neumático súper blando antes de centrarse en las fases de carrera.

15:44 A falta de 45min hay dos grandes objetivos generales por realizar, el rendimiento a una vuelta con el súper blando y el comportamiento de neumáticos en las largas distancias de carrera, más allá de los objetivos específicos que tengan los equipos en sus programas de trabajo.

15:44 Un pequeño paso por detrás están colocado los Renault, Toro Rosso, Williams y McLaren, cerrando Sauber sin tiempo marcado todavía por los problemas que han tenido con el DRS en sus dos coches.

15:44 Con los datos de la primera tanda, y sabiendo que Vettel ha colocado neumático súper blando ya de entrada, podemos ver que Ferrari está al frente, por delante de Mercedes y Red Bull. Haas está muy cerca de los austriacos y de Force India.

15:41 Aunque realmente sólo paran los coches, ya que hay un trabajo frenético en los boxes para preparar a los coches de una manera adecuada con la siguiente hoja de configuración preestablecida.

15:41 Sólo Hulkenberg está en pista en estos momentos, hasta ahora, que regresa a los boxes. Todos parados.

15:40 En concreto están haciendo pruebas aerodinámicas, la parte izquierda de su difusor estaba pintada con parafina, misma situación que Sirotkin, pero este en la parte delantera del coche, entre suspensiones y ala delantera.

15:38 Alonso está haciendo pruebas no prestacionales de desarrollo en su coche, todavía no ha marcado vuelta y no la va a marcar en este registro.

15:37 Hasta el momento gran igualdad entre Raikkonen y Hamilton hasta llegar al Sector 3, en el que ha sido capaz de recuperar todo su tiempo, Bottas está algo más atrás.

15:36 También hay simulación de salida para Vettel con el neumático súper blando, pruebas importantes para determinar el grip de los neumáticos en la tracción de salida.

15:36 Alonso va a regresar a la pista tras acabar sus mecánicos los cambios en su monoplaza.

15:35 Vettel regresa a los boxes, Raikkonen ha vuelto a la pista tras hacer una simulación de salida al final de la calle de boxes.

15:31 Grosjean ha conseguido una muy buena vuelta, se coloca en P5. Progresivamente los pilotos van regresando a los boxes.

15:30 Vettel mejora en su segundo registro y se coloca al frente con 1:21.7.

15:29 El blando está ofreciendo el mejor tiempo en el segundo giro, pero el súper blando también está mejorando tras cada vuelta.

15:29 Esto nos lleva a una carrera claramente 2D basada en súper blando y blando, y que ahora la opción blanda sea la predominante.

15:28 Tenemos tres neumáticos disponibles este fin de semana, pero realmente sólo dos son aprovechables, el blando y el súper blando, pues el medio tiene un rendimiento demasiado alejado del blando para este trazado.

15:27 Leclerc reporta que su DRS se está quedando abierto en la pista, por ello ha regresado a los boxes.

15:26 Vettel se coloca al frente con neumático súper blando.

15:25 Grosjean acaba de marcar un tiempo de 1:25.4, muy por debajo del 1:30.5 del cross-over a intermedios, obviamente la pista se ha secado lo suficientemente y ya vamos a estar en condiciones de seco.

15:25 Todos los pilotos están con blandos salvo Hulkenberg y Sirotkin que llevan el medio y Vettel que ha colocado el súper blando.

15:24 Va a haber poco tiempo disponible en lo que resta de sesión, pero podremos tener una buena imagen de cual es la situación al término de la jornada de hoy.

15:23 Neumáticos de seco para todos, recuperamos los programas de trabajo de seco.

15:22 ¡Bandera verde! Se reanuda la sesión

15:20 Continúa la sesión bajo bandera roja pero la sesión se va a reanudar en un minuto.

15:13 Hay trabajo de reparación en la barrera de la T1, va a tardar unos cuantos minutos más que la bandera verde vuelva a la pista.

15:10 Las consecuencias para su coche van a ser muy relevantes, hasta el punto de que puede poner en duda su participación en este fin de semana.

15:09 El problema ha estado relacionado con el mecanismo del DRS, lo están verificando muy a fondo en el coche de Leclerc. Esto es realmente crítico para el equipo suizo, ya que necesitan ver que funciona bien y que el problema que ha tenido el coche de Ericsson no se va a volver a reproducir en el coche de Leclerc.

15:06 El accidente ha sido muy importante y va a tardar varios minutos en ponerse en bandera verde por la magnitud de los daños que ha supuesto.

15:03 Accidente muy fuerte en la frenada de la T1, que ha terminado con el coche del sueco dando varias vueltas de campana.

15:02 ¡Bandera roja! Accidente de Ericsson en la T1.

15:01 Los cross-overs están colocados en torno a 1:30.4 entre intermedio y seco y de 1:41.5 entre intermedio y lluvia extrema. Veremos dónde se colocan.

15:00 ¡Bandera verde! ¡Comienza la sesión!

14:58 Dos minutos para que se abra el pitlane, veremos qué es lo que hacen los pilotos y equipos, pues no se han podido dar vueltas en seco todavía.

14:56 Las condiciones de la sesión son mejores que esta mañana, tenemos el asfalto húmedo en algunas zonas y el cielo nublado, pero sin lluvia. Las temperaturas están en 21ºC en ambiente y 25ºC en pista, la humedad es del 68% y la tasa de calentamiento del 19%

14:54 Tras una primera sesión de pruebas muy afectada por la presencia de la lluvia, vamos a ver lo que nos depara esta segunda sesión, esperemos que algo más intensa y productiva.

14:54 Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

14:52 ¡Hola, muy buenas tardes! Ya estamos preparados para contar y analizar todo lo que suceda en esta segunda sesión de pruebas libres del GP de Italia.

14:00 Buenas tardes y bienvenidos al directo de SoyMotor.com. Después de unos Libres 1 pasados por agua, los pilotos cruzan los dedos para disfrutar de un entrenamiento en condiciones de seco. La sesión empezará a las 15:00 CEST. ¡Hasta entonces!