24 Horas de Spa: BMW logra un increíble doblete

Una carrera durísima y disputadísima, como es habitual, cuyo resultado no estuvo claro hasta el final. A media carrera había una docena de equipos en cabeza en la misma vuelta. Y al final, los cinco primeros acabaron en el mismo giro, así que hasta el último momento el final fue incierto.

Tom Blomqvist, Christian Krognes y Philipp Eng llevaron a la victoria el BMW M6 GT del equipo germano Walkenhorst Motorsport, un habitual de las carreras de Nürburgring, incluidas las 24 horas. Éste se impuso por 10 segundos al otro BMW M6 GT de Rowe Racing, pilotado por Alexander Sims, Jens Klingmann y Nicky Catsburg. Un doblete de BMW que sentencia la eficacia de los coches germanos ganadores de tres de las cuatro últimas ediciones.

Es cierto que ha sorprendido un poco el resultado, pero durante los entrenamientos, los coches alemanes ya avisaron de que eran muy rápidos. Los ganadores supieron jugar muy bien con los repostajes 'joker'.  Los repostajes deben duran 112 segundos, pero cada seis horas se tiene derecho a uno sin tiempo mínimo, y lo aprovecharon para imponerse.

Completó el podio el Audi del equipo Montaplast Land Motorsport conducido por Kelvin Van der Linde, Sheldon Van der Linde y Jeffrey Schmidt, por delante del coche hermano de Sainteloc Racing pilotado por Markus Winkelhock, Frédéric Vervisch y Christopher Haase, que entraron a 37”9 de los ganadores. El equipo Sainteloc ganó aquí el año pasado y quizás hubiera podido repetir de no haber sido penalizados los Audi con 15 kilos de lastre tras los entrenamientos oficiales. Pero, sobre todo, el coche de Sainteloc, que llegó a ir líder, cometió un error al quedarse corto de gasolina.

Un tercer piloto español, Miguel Molina, entró asimismo en los Top 10. El Ferrari que compartía con Mikhail Aleshin y Davide Rigon fue décimo, mientras que Albert Costa llevó su Lexus a la decimocuarta plaza después de haber estado en mejores posiciones durante las primeras horas, pero sus compañeros, al menos Marco Seefried, no tenía el mismo ritmo.

Los grandes ‘perderdores’ de esta prueba fueron los líderes del campeonato, Christopher Mies y Álex Riberas, que compartían coche con Dries Vanthoor, ya que se vieron obligados a abandonar tras remontar desde el puesto número 63 y último de la parrilla a la novena plaza. El trío había logrado la Pole, pero fueron penalizados por una irregularidad en el sistema de admisión, además de contar con un 'Stop and go' de 3 minutos, lo que representaba perder vuelta y media de entrada. Realizaron una trabajada remontada hasta que un problema técnico los apeó, sufrieron sobrecalentamiento y acabaron rompiendo. Por lo menos, Mies y Riberas mantienen el liderato porque Raffaele Marciello sólo acabó sexto con su Mercedes.

La carrera estuvo marcada por el espectacular accidente de entre el Bentley de Andy Meyrick y el Lamborghini de Jurgen Krebs en Radillon, que provocó una neutralización y después una larga bandera roja. Las asistencias tuvieron que trabajar durante casi una hora para sacar y atender a los pilotos, que fueron trasladados al hospital. Afortunadamente sólo sufrieron fracturas.

Faltaban seis horas y media para el final cuando Dieter Soucek –Bentley– se vio involucrado en un accidente con el Audi de Tobias Dauenhauer y el Porsche de Laurens Vanthoor; el Audi salió largo y al entrar en pista tocó al Porsche y Dieter no tuvo espacio por donde escapar. Los tres coches llegaron a boxes, pero los daños fueron importantes. Los Bentley oficiales habían llegado a ir líderes durante la noche.

Resultados de las 24 Horas de Spa de las Blancpains GT Series.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard