Puntos | 2 |
¿Quién es Nyck de Vries ?
2023 - ALPHATAURI
Tres años tuvo que esperar Nyck de Vries para conseguir su tan ansiada oportunidad en Fórmula 1, la cual llegó de la mano de AlphaTauri. Los de Faenza quisieron hacerse con los servicios de un piloto experimentado, que ya sabía lo que es ganar títulos en karting, Fórmula 2 y Fórmula E.
A De Vries le costó carburar mucho más de lo esperado, quedando por detrás de Yuki Tsunoda tanto en Baréin como en Arabia Saudí, con ambos fuera de los puntos. Si bien el japonés, acabó décimo en Australia y estrenó su casillero, el de Países Bajos tuvo que abandonar tras un toque con Logan Sargeant en la última salida.
En Bakú, un circuito más conocido para él, había puestas muchas esperanzas, pero acabaría decepcionado con dos accidentes, uno en clasificación y otro en carrera. En Miami también tuvo problemas, aunque por primera vez, fue más rápido que Tsunoda a una vuelta. A partir de ahí, ya llegaron los rumores de una posible salida a mitad de temporada.
Mónaco fue un paso hacia delante, con un duodécimo lugar, el mejor de toda su etapa con AlphaTauri. En España, en cambio, con Tsunoda luchando por los puntos, él volvió a estar en tierra de nadie. En Canadá y Austria lo único destacado fueron sus luchas con Kevin Magnussen, quien le acusó incluso de pilotar de forma desesperada para salvar su carrera.
Silverstone fue su última aparición en la Fórmula 1, aunque nadie lo supo hasta dos días después, cuando Red Bull anunció el regreso de Daniel Ricciardo a la parrilla con AlphaTauri tras un test brillante. De Vries vio como el sueño que tanto había perseguido se desvanecía después de únicamente diez carreras y su 2023 acabó ahí.
Tras renunciar a un asiento en Maserati en Fórmula E y a otro en Toyota para el WEC por la Fórmula 1, De Vries logró salvar sus planes para 2024. El de Países Bajos anunció su regreso a la categoría eléctrica con Mahindra y también reemplazará a José María López en la estructura japonesa para el Mundial de Resistencia. Si bien su paso por el Gran Circo acabó muy pronto, Nyck aún tiene mucho qué decir en otros Mundiales.
2022 - MERCEDES (RESERVA)
Tras convertirse en el primer campeón del mundo de la Fórmula E en 2021, Nyck de Vries llegó a estar en la agenda de varios equipos de Fórmula 1 para 2022. Sin embargo, no consiguió un asiento y continuó en la categoría eléctrica para defender su título junto al rol de piloto reserva de Mercedes, con el que también haría dos sesiones de Libres 1.
Su año de defensa del título en Fórmula E fue muy discreto, con dos victorias en Ad Diriyah y Berlín y otro podio en Londres. El de Países Bajos se vio superado por Stoffel Vandoorne, quien ganaría el Mundial en esta ocasión. Aunque 2022 no fuese su año en la categoría eléctrica, agarró con dos manos la oportunidad que tuvo en Fórmula 1.
Tras disputar los Libres 1 del GP de España con Williams y los del GP de Francia con Mercedes, en Monza, tuvo la oportunidad de su carrera. Los de Grove necesitaban un sustituto de urgencia para Alexander Albon desde el sábado y De Vries fue el elegido. Aquel fin de semana, en el que probó para Aston Martin el viernes, estuvo brillante y acabó noveno en carrera, sumando dos puntos en su debut en Fórmula 1.
Esta actuación le valió para entrar en las quinielas de una Silly Season que ya estaba siendo bastante agitada. De Vries probó para Alpine en un test privado en Hungría y en Williams también se interesaron por él para reemplazar a Nicholas Latifi, a quien batió en Monza. Eso sí, su destino finalmente sería AlphaTauri, con quienes correrá su primera temporada completa en Fórmula 1 en 2023.
Susto para Toyota en el 'warm-up'
Poca actividad en el corto 'warm-up', pero susto para Toyota. Con Nick de Vries al volante, el coche número 7 se tocó con un participante más lento en los virajes Porsche.
El futuro de Bearman, ¿como el de Vettel o como el de Lawson y De Vries?
El viernes pasado, Oliver Bearman se despertó con una noticia inesperada. No iba a correr en Fórmula 2, como esperaba, sino que saltaba al Ferrari de Fórmula 1 ya para los Libres 3 y Clasificación por la baja de Carlos Sainz. La inmersión fue, ya no directa, sino súper directa. Hay varios precedentes, y nada lejanos, con situaciones similares a la del joven. ¿Su historia será como la de Sebastian Vettel, o como la de Nyck de Vries y Liam Lawson?
El debut en Monza con Williams en 2022 le cuesta muy caro a De Vries
Nyck de Vries se enfrenta a un fuerte quebranto económico tras perder un caso judicial con un patrocinador.
Verstappen eleva la apuesta: Pole en Austria con más margen que ayer; Sainz, cuarto
Max Verstappen ha doblado la apuesta y ha conseguido también la Pole para la carrera del GP de Austria F1 2024. El neerlandés ha vuelto a batir a Lando Norris y en este caso ha sido por cuatro décimas. Carlos Sainz ha amarrado el cuarto lugar y Fernando Alonso, el decimoquinto.
Cassidy aviva el Mundial de Fórmula E con un error que le otorga la victoria en Portland a Da Costa
Antonio Félix Da Costa ha conseguido su tercera victoria en las últimas cuatro carreras de Fórmula E gracias a un error de Nick Cassidy cuando tenía el triunfo y el título a tiro. El neozelandés ha pasado de tener la carrera ganada a caer fuera de los puntos y el portugués lo ha aprovechado para subir a lo más alto del podio en Portland. Robin Frijns ha sido segundo y Jean-Éric Vergne, tercero.
Opel Frontera: el eléctrico cuesta menos de 25.000 euros y el híbrido con etiqueta eco, menos de 22.000 euros
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
Pepe Martí regresa al podio con una sólida segunda posición en Austria
Pepe Martí vuelve al podio en Fórmula 2. El español se ha llevado la segunda posición en la primera carrera de Austria, tras engancharse al DRS de Ollie Bearman durante prácticamente toda la cita. El británico ha ganado tras una sólida actuación y gracias a una gran salida en la que ya se colocó líder. Paul Aron completa el 'top 3'.