F1

Costes

Szafnauer: "El límite presupuestario sería de 150 millones de dólares"

Sólo los equipos más ricos operan por encima de esta cifra
Szafnauer pide una distribución más equitativa para los premios económicos
force-india-costes-f1-soymotor.jpg
0
06 Ene 2018 - 12:32
Otmar Szafnauer cree que los equipos de la media parrilla no notarían la instauración de un límite presupuestario, porque sólo las escuderías más adineradas operan por encima del hipotético corte.

Liberty Media quiere reformular el sistema económico de la Fórmula 1 para crear un ecosistema más favorable para todas las partes, en tanto que los costes se han disparado desde la llegada de la tecnología híbrida.

Una de las soluciones posibles pasa por instaurar un techo de gasto por temporada. El montante definitivo no es oficial, pero el director de operaciones de Force India piensa que puede oscilar los 150 millones de dólares.

"No sé de cuánto será, pero he oído que estaría alrededor de 150 millones. No sé si será verdad", explica el rumano en declaraciones a SoyMotor.com. "Si se instaura, sería más dinero del que nosotros gastamos. No lo notaríamos porque estamos por debajo de esa cifra".

Guenther Steiner coincide en la necesidad de seguir este camino.

"Los costes han escalado para todos. Los equipos invierten hasta extremos en los que la inversión ya no tiene retorno, y así al final los equipos más grandes alcanzan niveles de gasto muy altos. Creo que habrá un límite de costes, es sólo cuestión de ver dónde queda".

Szafnauer recuerda que el techo presupuestario no es el único recurso para sanear la economía del deporte. Pide a Liberty Media que los premios económicos sean más equitativos.

"Hay dos cosas que tenemos que hacer mejor. Reducir los costes puede salvar el deporte, pero la distribución del dinero también es importante. Todos ganamos con esas dos cosas", señala.

"Hay que conseguir que la distribución sea más igualada y equitativa. Un equipo que termina cuarto en el Mundial no puede recibir un tercio del dinero que el que termina primero".

El rumano alerta de que rebajar los premios deportivos puede ser un torpedo a la línea de flotación de las escuderías más modestas.

"El impacto que eso tiene en un equipo como el nuestro es enorme. Los premios representan un gran porcentaje de nuestro presupuesto, porque éste es muy reducido".

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Renault Clio V6 - SoyMotor.com
Coches

¡Videoprueba! Renault Clio V6: A los mandos del utilitario más bestia de los 2000

Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.

6
04 Sep 2024 - 10:05