La FIA confirma el calendario 2018 y aclara las sanciones múltiples

Contaremos además con un cambio en las sanciones en cuanto a los cambios en la unidad de potencia. La nueva norma informa de que cualquier penalización que exceda los 15 puestos, supondrá que el piloto comience la carrera desde el fondo de la parrilla. En el caso de que más de un piloto reciba ese tipo de sanción, los pilotos se organizarán en función del orden en el que se cometieron dichas penalizaciones.

Otros cambios que presentará la FIA son los siguientes:

• Regulaciones relacionadas con los procedimientos para comenzar o reanudar una carrera detrás del auto de seguridad –aún por especificar–
• Cambios en los horarios de los eventos para incrementar la flexibilidad
• Asegurarse que los test con coches antiguos sólo se llevarán a cabo en pistas que tengan el grado 1 o 1T de la licencia FIA
• Estipulación para que los eventos de demostración con coches antiguos no constituyen un test. Las demostraciones no pueden exceder los 50 km y sólo pueden utilizarse neumáticos construidos específicamente para el evento
• Cambios para asegurar que el aceite no se utiliza como combustible y la introducción de una especificación detallada para el aceite
• Un peso y volumen mínimos para el almacenamiento de energía –baterías–
• Cambios en la posición de las cámaras y espejos retrovisores para facilitar la introducción del halo

CALENDARIO OFICIAL 2018

25 marzo - Australia 

8 abril - Baréin

15 abril - China

29 abril - Azerbaiyán

13 mayo - España

27 mayo - Mónaco

10 junio - Canadá

24 junio - Francia

1 julio - Austria

8 julio - Gran Bretaña

22 julio - Alemania

29 julio - Hungría

26 agosto - Bélgica

2 septiembre - Italia

16 septiembre - Singapur

30 septiembre - Rusia

7 octubre -  Japón

21 octubre - Estados Unidos*

28 octubre - México

11 noviembre - Brasil

25 noviembre - Abu Dabi

*Sujeto a aprobación definitiva

INCIDENTES EN BRASIL

Durante el pasado GP de Brasil, varios equipos denunciaron hasta tres intentos de robo –uno de ellos a Mercedes, a punta de pistola–, e incluso Pirelli se vio obligado a cancelar el test que tenía programado con McLaren por falta de seguridad en Interlagos. La FIA habló acerca de las conclusiones tomadas en el Consejo Mundial y ofrece una serie de recomendaciones para que la situación no vuelva a repetirse en el futuro.

"El Consejo Mundial recibió el informe sobre los incidentes de seguridad que ocurrieron en el Gran Premio de Brasil de este año que fue solicitado al titular de los derechos comerciales –CRH– por la FIA. Tras el informe, el CRH recomendó que el promotor, que es responsable de la seguridad del evento, conserve un experto de seguridad independiente para evaluar y asesorar sobre planes de seguridad, implemente un centro de informes policiales en el circuito y mejore la comunicación general entre los promotores de seguridad, la policía y las partes interesadas de la F1. El Consejo Mundial instó firmemente al promotor a implementar estas recomendaciones y mejorar la situación antes del evento del próximo año. La FIA se ofrecerá participar en discusiones con las autoridades locales y seguir de cerca la situación", han transmitido en a través de la web oficial de la FIA.

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