Rowland gana con polémica y Leclerc minimiza daños

Artem Markelov, que ha partido desde la segunda posición, le ha birlado la primera posición en la salida y han tirado del pelotón. El ruso de Russian Time ha mantenido bien ese liderato, hasta llegar el momento de las paradas.

Por detrás, Charles Leclerc ha puesto el turbo. El de Prema ha adelantado a ocho pilotos en la primera vuelta, y se ha enganchado a Sergio Canamasas, que ha cerrado el Top 10 al final de la primera vuelta. Su ritmo era superior, pero Leclerc ha decidido esperar a que los pilotos de delante parasen.

Eso le ha dejado con Alexander Albon en pista. Ambos han protagonizado el duelo de la carrera. Se han llegado a tocar en un par de ocasiones, pero finalmente Leclerc ha rebasado al tailandés.

Por su parte, Rowland se ha puesto primero en la parada en boxes. Su detención para cambiar gomas ha sido más rápida que la de Markelov, y eso le ha valido liderar la prueba en el momento que todos han realizado su parada. Además, Markelov ha perdido tiempo con pilotos que iban con estrategia distinta, como Sergio Sette-Câmara.

A 10 vueltas para el final, Canamasas ha intentado adelantar a Robert Visoiu. Ambos estaban justo delante de Leclerc cuando el de Rapax ha intentado un adelantamiento imposible. Pese a que Visoiu ha dejado espacio, ambos se han tocado y han provocado la salida del coche de seguridad.

Dicha neutralización le ha venido como anillo al dedo a Leclerc. Tras el incidente de Canamasas y Visoiu, el monegasco ocupaba la novena posición. El grupo se ha juntado de nuevo, y el de Prema se ha encontrado con situación favorable: neumáticos blandos nuevos contra neumáticos medios usados del resto. Su objetivo de sumar los máximos puntos posibles se ha hecho realidad.

En la resalida Rowland, Markelov y Nicholas Latifi se han escapado. Mientras, Leclerc ha adelantado a tres pilotos en una curva, y se ha situado sexto. Después se ha situado a la altura de Nobuharu Matsushita, y ahí ha permanecido hasta ver la oportunidad.

Rowland y Markelov han peleado duramente por la victoria desde el momento en el que el coche de seguridad ha abandonado la pista. Markelov se ha esperado a la antepenúltima vuelta para lanzarse al interior de Rowland, pero el británico ha cerrado enérgicamente el hueco y Markelov se ha ido por la hierba, ha perdido el control del coche y ha colisionado con el muro de neumáticos en la primera curva. Entonces, Latifi ha querido aprovecharse de la situación, pero su compañero se ha defendido bien. Se ha sacado entonces el coche de seguridad y doblete asegurado para DAMS.

También en los instantes antes de la neutralización, Leclerc ha aprovechado para superar a Matsushita por fuera en curva 2. Segundos después del adelantamiento ha salido el cartel de coche de seguridad, con lo que Leclerc suma unos puntos extra sobre la campana.

El campeonato se aprieta, pero Leclerc mantiene 54 puntos de ventaja sobre Rowland. Ese margen de un evento completo sigue presente como frontera entre ambos, y Leclerc sale más reforzado de esta carrera larga: pese a los problemas, ha minimizado daños. Se debe añadir también que, en la carrera corta de mañana, Leclerc sale por delante de Rowland y ese margen de 54 puntos puede ampliarse. La Pole de la carrera de mañana es para Alexander Albon.

RESULTADOS CARRERA LARGA F2

1 Oliver Rowland (DAMS) 36 vueltas
2 Nicholas Latiffi (DAMS) + 0’’235
3 Nyck de Vries (RAPAX) +0’’673
4 Charles Leclerc (Prema) +1’’405
5 Nobuharu Matsushita (ART Grand Prix) +1’’633
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RET Sergio Canamasas (RAPAX)

CLASIFICACIÓN CAMPEONATO TRAS CARRERA 13/22

1. Charles Leclerc (Prema) 200
2. Oliver Rowland (DAMS) 146
3. Artem Markelov (Russian Time) 121
4. Nicholas Latifi (DAMS) 111
5. Luca Ghiotto (Russian Time) 94