Panoz volverá a Le Mans con un nuevo DeltaWing

Será sin embargo otra de las empresas de Panoz la que presente este nuevo proyecto –que ya vimos relacionado con Nissan en la edición de las 24h de Le Mans de 2012–, Green4U Technologies. Por el momento todavía no se conocen muchos detalles, salvo que una de sus cabezas visibles será la del diseñador Brian Willis, que se unió a Panoz hace un par de años.

La idea de Panoz viene de 2015, cuando anunció que quería desarrollar un proyecto de coche de calle junto a DeltaWing a partir de la competición, y dos años después, cuando han compartido la idea con los medios, ellos mismos lo han titulado como el que podría ser su regreso a Le Mans.

Panoz busca un hueco en el automovilismo mundial desde 1989, aprovechando el dinero de sus empresas farmacéuticas, y ha tenido en su repertorio de figuras a pilotos de la talla de Mario Andretti, campeón del mundo de F1 y vencedor de las 500 Millas de Indianápolis. Andretti acabó decimoquinto en la general de las 24 Horas de Le Mans del año 2000 y octavo en su categoría –LMP1–, donde compartía el Panoz LMP1 Roadster-S con pilotos como Jan Magnussen, padre de Kevin Magnussen, y David Brabham, hijo del tricampeón del mundo de F1.