Mercedes GLC 350e 4MATIC 2017: desde 55.850 euros

Mercedes ha hecho una apuesta muy seria en su gama SUV y los Mercedes GLC y GLC Coupé son la mejor muestra de ello. Completadas sus gamas con las variantes firmadas por AMG, es el turno de dar paso a su variante híbrida. Esta versión mejora las prestaciones de los modelos de acceso del Mercedes GLC, con la opción de recorrer hasta 34 kilómetros en modo 100% eléctrico. Esto implica mayor versatilidad para un modelo ya de por sí muy interesante.

A nivel mecánico, el Mercedes GLC 350e 4MATIC cuenta con un motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros con 211 caballos y 350 Newton/Metro de par máximo.  Este propulsor está asociado a un motor eléctrico de 114 caballos y 340 Newton/Metro alimetando por una batería de iones de litio de 8,7 kWh de capacidad. La potencia combinada del GLC 350e 4MATIC es de 320 caballos y tiene 560 Newton/Metro de par. El conjunto mecánico está asociado a una transmisión automática 7G-Tronic Plus optimizada y al sistema de tracción integral 4MATIC.

El Mercedes GLC 350e 4MATIC acredita una velocidad máxima de 235 kilómetros por hora, velocidad que se queda limitada a 140 kilómetros por hora en el modo 100% eléctrico. Su aceleración de 0 a 100 es de 5,9 segundos gracias a la utilización de la función Boost. Por su parte, sus emisiones de CO2 en ciclo mixto son de tan sólo 60 gramos por kilómetro, lo que supone en nuestro país que está exento del pago del Impuesto de Matriculación.

El Mercedes GLC 350e 4MATIC cuenta con el sistema Dynamic Select que permite elegir entre cuatro modos de conducción. Estos son los modos 'Hybrid', 'E-Mode' (100% eléctrico), 'E-Save' para potenciar el ahorro de batería y 'Charge' para recargarlas con el motor de combustión. A esta tecnología se suma el control de velocidad Tempomat, función de Star&Stop, el sistema Agility Control, así como el sistema de arranque en pendiente, el detector de fatiga, el sistema de prevención de colisión o el sistema de llamada de emergencia.

La variante híbrida del Mercedes GLC tiene un precio de partida de 55.850 euros, aunque es cierto que este importe no incluye las propias promociones de la marca y descuentos. Una de las grandes pegas en este aspecto es que al tener un precio tan elevado no entra dentro de los baremos del Plan MOVEA, por lo que los clientes no se podrán beneficiar de los 2.700 euros de subvención que tendría un modelo con esta autonomía con un precio por debajo de los 32.000 euros.