Opel Insignia Grand Sport 2017: más tracción, menos peso

Durante la presentación previa de los prototipos de validación final, Opel dejó claro que la gama del nuevo Insignia estará formada por dos modelos. Eliminada la tradicional versión de 4 puertas, el nuevo sedán pasará a denominarse Opel Insignia Grand Sport, creciendo también en su longitud gracias a la utilización de la arquitectura E2 de General Motors, la misma que utiliza su restyling 2020. Por su parte, la variante familiar seguirá recibiendo el apellido Sport Tourer y se desmarcará de su hermano en sus medidas.

A partir de esta premisa, el Opel Insignia Grand Sport además de crecer en su 'apellido' también lo hace en su longitud, ya que la nueva plataforma le entrega 92 milímetros más de batalla, que sólo se traducen en un crecimiento total de 55 milímetros toda vez que los voladizos han sido ligeramente acortados en relación a la generación saliente. También su altura se ha modificado siendo ahora 11 milímetros más bajo. De esta foma, el nuevo Opel Insignia Grand Sport acredita una longitud de 4.897 milímetros y un habitáculo más espacioso en todas sus cuotas, incluido el maletero de 490 litros, ampliable a 1.450 litros al abatir los asientos traseros.

Con una carrocería más estilizada y musculada (coeficiente aerodinámico de 0,26)  una de las claves del nuevo Opel Insignia es que que adelgaza 175 kilos respecto a su antecesor gracias a la utilización de nuevos materiales más ligeros en su construcción y al uso en mayor proporción de aceros de alta resistencia. Todo ello contribuye en mejorar de forma sensible la dinámica del vehículo, mientras que la nueva arquitectura también facilita el diseño de un habitáculo más amplio.

El conjunto del Insignia Grand Sport lo cierran las más avanzadas tecnologías de la familia Opel como pueda ser la amortiguación pilotada FlexRide o los faros matriciales IntelliLux LED, así como una amplia gama de motores que irá desde el pequeño propulsor diésel de 110 caballos de la marca hasta la variante 2.0T de gasolina de 250 caballos. Según versión y motorización el Opel Insignia tendrá tracción delantera y total, así como un cambio manual o la nueva transmisión automática por convertidor de par de 8 relaciones.

Mención aparte merece la tracción AWD con vectorización de par de este nuevo Opel Insignia. Este sistema no cuenta con un diferencial con el objetivo de limitar el peso y en su lugar se ha optado por un sistema Twinster AWD desarrollado por GKN con un módulo de transmisión trasero con sistema de doble embrague. El sistema enviará el par de forma independiente a una o ambas ruedas traseras, recibiendo gracias a la vectorización el par más alto la rueda trasera exterior en cada curva.

Algunas otras de las tecnologías que incorpora el nuevo Opel Insignia Grand Sport es el Head-Up display, las cámaras de 360 grados o el control de crucero adaptativo con asistente de frenado automático. También está disponible el Asistente de cambio involuntario de carril con correción automática de la dirección, así como el sistema de Alerta de Tráfico Trasversal trasero. Además de los asientos con ajuste electrónico, función masaje y con sistema de calefación y ventilación, Opel no ha descuidado el apartado de conectividad y cuenta con el nuevo sistema de infoentretenimiento IntelliLink compatible con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto.