La protección para la cabeza del piloto se puede retrasar hasta 2018

Las decisiones de la Comisión de la Fórmula 1 tomadas más allá del 30 de abril no pueden aplicarse antes de 2018. Esta situación deja a la mejora en seguridad un poco estancada, pues la unanimidad no parece cercana por la postura de Bernie Ecclestone, según ha revelado la publicación alemana Auto Motor und Sport.

La FIA y los equipos tienen una opinión media. Los pros y los contras crecen con rapidez, y las dudas de la efectividad de la semi-cúpula o el halo están presentes. De hecho, el propio jefe de seguridad de la FIA Andy Mellor está preocupado por si en caso de accidente fuerte la cabeza del piloto golpeara el artefacto de seguridad.

Esto ha llevado a Sergio Marchionne a preguntar directamente a la FIA y el argumento de mejorar la seguridad cuanto antes significará una decisión incorrecta con todas las dudas que aparecen. El presidente de la FIA, Jean Todt, ha respondido con un tajante no. 

Charlie Whiting, por su parte, es positivo ante la buscada unanimidad. "No esperamos que los equipos se echen atrás, simplemente porque es un tema de seguridad", afirma el director de carrera de la Fórmula 1.

¿Y los pilotos? Los pilotos se revelarían si no se accede a la propuesta de seguridad. "Los equipos han aceptado voluntariamente la protecciónd el cockpit y los pilotos se levantarían en pie de guerra si tienen que esperar hasta 2018", se publica en el medio alemán.