COCHES

NOVEDAD

Eagle Sypder GT: Otra forma de entender el Jaguar E-Type

La firma británica ha presentado su reinterpretación del clásico Jaguar E-Type
Su producción estará limitada a seis unidades con un precio de 700.000 libras cada una
1140789_2-eagle-spyder-front.jpg
Fernando Sancho
0
17 Feb 2016 - 03:55

Restaurar un Jaguar E-Type es un proceso complejo y más cuando el resultado final debe tener alma propia. Quizá por ello el Eagle Spyder GT luce tan bien. El pequeño fabricante británico ha presentado su particular reinterpretación de uno de los clásicos más codiciados. Una tirada especial de seis unidades que tendrán un precio aproximado de 700.000 libras, precio idéntico al que tiene el Eagle Low Drag GT.

Con un diseño limpio y que apenas altera la imagen clásica de E-Type, las seis unidades del Eagle Spyder GT son únicas y exclusivas, llevando hasta 6.000 horas de trabajo a los técnicos de este fabricante. Al final, hablamos de unidades únicas que han sido restauradas a partir de un Jaguar E-Type original, pero que presentan diferentes matices ya que han sido diseñadas según los gustos del cliente. Donde hay un mayor número de cambios es en el habitáculo con el uso de distintos tapizados, materiales y colores.

19424_eagle-spyder-gt-rear.jpg

A nivel mecánico, Eagle ha preparado una gama de motores formada por tres opciones. Fiel al original, el Spyder GT puede montar el motor de 3.8 litros o el motor de 4.2 litros que ofertaba en su día el Jaguar E-Type. Además, la marca propone un propulsor de 4.7 litros de fabricación propia con 345 caballos de potencia y transmisión manual de cinco velocidades. Sea cual sea el propulsor elegido por cada uno de los seis clientes, la firma se toma la licencia de usar suspensiones Öhlins y un sistema de frenos AP Racing.

La firma británica tiene un ritmo de trabajo muy concreto para el Spyder GT, modelo que representa su cuarto lanzamiento. La primera unidad del Eagle Spyder GT será entregada este mismo verano después de cumplir con todos los plazos para convertir un Jaguar E-Type en este nuevo vehículo, que recibe el alma pieza por pieza del vehículo original tras una restauración al completo y una conveniente modernización de su imagen o algunos de sus componentes. No hay plazo fijo para el ensamblado de los otros cinco ejemplares.

19420_eagle-spyder-gt-modelos.jpg

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55