Webber: "Los Pirelli no siempre son fáciles de entender"

¿Y cómo se explican los 117 puntos que hay de distancia entre uno y otro en la clasificación del Mundial llevando el mismo monoplaza? Pues Mark cree que la diferencia la marcan los Pirelli, a los que él no termina de adaptarse. "No siempre son fáciles de entender. Se pierde mucho tiempo si no consigues llevarlos a la ventana de trabajo adecuada", reconoce en 'Auto Motor un Sport'.

En Singapur cuando pusimos los superblandos el coche era muy difícil de conducir

El mejor ejemplo de lo que dice Webber lo encontramos en la última carrera de Singapur en la que Seb destrozó los tiempos y llegó a rodar más de dos segundos más rápido que su compañero de box. "Con los neumáticos medios, tenía un buen equilibrio y era capaz de obtener lo mejor de ellos, pero tan pronto como pusimos los superblandos era muy difícil de conducir", confiesa Mark.

Así, la diferencia entre los dos Red Bull esta temporada va camino de igualar a la de 2011 o incluso de superarla. Hace dos años Vettel no tuvo rival con uno de los coches más eficientes de la historia. Arrasó con 11 victorias y sacó 134 puntos a Webber –tercero tras Button- en la clasificación final. "En 2011 estaba sólo por detrás de Sebastian en la clasificación. En la carrera, estábamos más o menos igual, tengo un montón de vueltas rápidas", asegura Mark.

Entonces, lo que sembró la desigualdad según el australiano fue que el RB7 se adaptaba mejor al estilo de Seb: "Estaba claro que era algo que tenía que ver con el hecho de que su estilo de pilotaje se adaptaba mejor al coche". El año pasado la distancia fue algo menor porque "El RB8 era un coche más normal" para Webber, pero aun así fueron 102 puntos y cinco posiciones del Mundial… Por más excusas que intente buscar, no hay duda de que Vettel le ha dado un agua año tras año. En Le Mans será más feliz lejos de él.