F1

Solo los diez primeros equipos recibirán un “premio” económico

Marussia pide a Bernie Ecclestone "igualdad de condiciones" entre los equipos

Graeme Lowdon, director ejecutivo de Marussia, está descontento con la desigualdad que reciben
marussia-barcelona-25062013.jpg
Miriam Blanes
0
25 Jun 2013 - 14:01

Con la restricción impuesta a comienzos de 2013, Bernie Ecclestone decidió limitar para esta temporada la concesión de premios económicos a los diez mejores equipos. Este hecho supuso para Marussia, el cuál finalizó el año pasado 11º, que no recibiera ningún acuerdo comercial para la temporada actual. Ahora es el director ejecutivo del equipo anglo-ruso, Graeme Lowdon, el que ha manifestado las circunstancias que viven los equipos pequeños en la Fórmula 1.

El equipo Marussia, que se ha visto superado en ocasiones por el Caterham de Charles Pic, su máximo rival, teme ver la partida de ingresos vacía para la próxima temporada. A pesar de estar actualmente en la décima posición en el mundial de constructores, en caso de finalizar último no recibiría ningún tipo de compensación económica.

Además de este hecho, los equipos que entraron en la Fórmula 1 en 2010 han visto desaparecer esta temporada la norma que les proporcionaba una ayuda económica de 7,6 millones de euros (10 millones de dólares) por temporada, compensación que también recibían Caterham y el desaparecido HRT.

Todos los equipos deben ser tratados por igual, no parece ser el caso

Graeme Lowdon, director ejecutivo de Marussia, se ha mostrado molesto con las nuevas normas y ha vuelto a reivindicar la situación de desigualdad que viven los equipos pequeños: "Todo lo que pedimos es igualdad de condiciones. No pedimos nada más".

La falta de ingresos y el desorbitado gasto que supone el modelo de negocio de la Fórmula 1 es un desembolso que no todos los equipos se lo pueden permitir de la misma manera. Ante esta situación, Lowdon ha afirmado que esto se traduce en peores tiempos por vuelta, que les impide competir al mismo nivel que el resto de la parrilla.

"Puedes comprar el éxito, hasta cierto punto", dijo el director ejecutivo de Marussia al periódico The Guardian. "La mayoría de los equipos, si tienen dinero, se lo gastarán. Si gastas todo lo que tienes y luego descubres que no lo estás recibiendo, tienes un problema. Todos los equipos deben ser tratados por igual. Por alguna razón, no parece ser el caso”, añadió Lowdon.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Adrian Newey en Suzuka
F1

Newey prefiere Aston Martin a Ferrari, apuntan desde Italia

Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.

64
29 Abr 2024 - 18:52
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50