COCHES

TECNOLOGÍA

'Bobby' y 'Robby': más cerca del Audi RS7 autónomo

Audi ha avanzando en esta tecnología y el Audi RS7 sin conductor es más rápido que conducido por un piloto profesional
Parte de su tecnología de conducción autónoma llegará al nuevo Audi A8
audi-rs7-piloted-driving-concept-2015-robby-04-1440px.jpg
Fernando Sancho
0
14 Jul 2015 - 09:24

'Bobby' y 'Robby'. Podrían ser los 'Zipi y Zape' de Estados Unidos y sin embargo, esta pareja de gemelos vienen de Alemania. Son los nombres que han recibido las dos primeras versiones del Audi RS7 piloted driving concept, el vehículo autónomo que está desarrollando la marca en circuitos. Queda camino por recorrer, pero el fabricante de Ingolstadt es uno de los mejor posicionados para 'caminar solo'.

La historia del Audi RS7 piloted driving concept comenzó con 'Bobby', su primera versión. Este primer modelo fue capaz de recorrer el circuito de Hockenheim y Ascari sin conductor a velocidades de 240 kilómetros/hora. A pesar del tirón publicitario de hacerle debutar en Hockenheim durante la primera carrera del DTM, por concepto y por tecnología no distaba en exceso en relación a los vehículos autónomos que están probando distintas marcas en condiciones de tráfico real. El marco del circuito, un mero reclamo de marketing.

audi-rs7-piloted-driving-concept-2015-robby-05-1440px.jpg

Sin embargo, las cosas han cambiado con su hermano más joven, 'Robby'. Este nuevo Audi RS7 sin conductor es más rápido y sobre todo, mucho más ligero. Esta nueva versión ha reducido su peso en hasta 400 kilogramos, lo que evidentemente mejora sus prestaciones en gran medida. Este hecho sumado a la mejora sustancial de la tecnología autónoma no sólo ha conseguido un RS7 piloted driving concept mucho más eficaz y rápido, sino que por primera vez pueda rodar más rápido que un piloto profesional.

Según los datos facilitados por Audi, 'Robby' habría marcado un tiempo de 2:01.01 en el circuito de Sonoma Raceway en California después de exprimir su motor V8 Twin-Turbo de 560 caballos. Un tiempo muy notable y más si tenemos en cuenta que ninguno de los pilotos profesionales presentes pudieron batir el récord del Audi RS7 en conducción normal. Es decir, por primera vez, la máquina ha sido más eficiente y rápida que el humano. El control cada vez es más preciso y afinado sobre la dirección, la aceleración y la frenada.

audi-rs7-piloted-driving-concept-2015-robby-09-1440px.jpg

Al margen de los éxitos cosechados en el circuito, el Audi RS7 piloted driving concept sirve de punto de partida para nuevas pruebas. De hecho, este modelo ya fue testado en condiciones de tráfico abierto en Las Vegas y Shanghai, así como a 130 kilómetros/horas por las conocidas Autobahn en Alemania. Gracias a estas pruebas, el próximo Audi A8 contará con parte de esta tecnología que le permitirá aparcar sólo o conducir de manera autónoma a velocidades menores de los 60 kilómetros por hora.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55