Mazda asegura que el MX-5 "nunca morirá"

El mandamás de la marca, no obstante, reconoce que adaptar el Mazda MX-5 a la nueva era eléctrica es todo un desafío. En todo caso ha asegurado que es un modelo que no se encuentra amenazado por las leyes de emisiones europeas, con lo que se sobreentiende que se venderá aún durante unos años pequeñas actualizaciones mediante.

"Creo que seguirá existiendo para siempre y tendrá que ir con los tiempos. Es un gran desafío, pero hay pasión por este modelo. Por supuesto, como se puede imaginar, la gente tiene opiniones sobre qué dirección debe ir. Así que tengo mucha curiosidad por saber dónde terminará, pero definitivamente seguirá siendo parte de la alineación", ha declarado Martijn ten Brink en palabras recogidas por Autocar. "¿Cómo te mantienes fiel al concepto de lo que representa el automóvil para llevarlo a la próxima generación de tecnologías? Aún no se ha decidido. Pero creo que para Mazda sería justo decir que el MX-5 nunca morirá".

Mazda también tiene ante sí el desafío de decidir qué línea de diseño seguir a partir de 2025, año marcado en rojo ya que se va a producir el debut de la nueva arquitectura eléctrica escalable de la marca. Martijn ten Brink reconoce que entonces se verá cómo la marca entra en una nueva era sin renunciar al rendimiento y las ventajas que, según el CEO, actualmente tienen sus modelos.

"¿Qué haremos? ¿Vamos hacia una nueva línea? Eso es con lo que nuestros diseñadores están experimentando. También espero con ansias los vehículos que no son necesariamente SUV o crossovers. Tenemos que pensar en la aerodinámica de una manera diferente. Creo que vamos a obtener más diversidad en términos de diseño que el resto de marcas. Y creo que también nuestros experimentos de diseño nos llevarán a nuevas direcciones, pero definitivamente tendrán que ser súper aerodinámicos", ha dicho Ten Brink.

Lo que tiene claro la cabeza visible de Mazda es que en esta nueva era la marca tiene que diseñar vehículos que sirvan para todos los mercados. "Necesitamos tener éxito en Japón, Australia, Estados Unidos y Europa con los mismos vehículos en general. Este es un enorme desafío para un fabricante más pequeño porque no podemos ir con todo en una sola cosa".