Alonso, ¿el "mejor clasificador del año"? Krack y McCullough lo analizan

El bicampeón del mundo bromeó el sábado en Abu Dabi diciendo que en su opinión será "el mejor clasificador del año", en referencia a los famosos Power Rankings que había criticado con anterioridad. Un comentario justo después de una gran Quali, donde pudo conseguir la octava posición en parrilla. Pero lo cierto es que ha sido la tónica general del piloto a lo largo del año. A pesar de las dificultades que presentaba el coche, pudo extraerle el máximo rendimiento, sin bajar la guardia, e intentando colocarse en la mejor posición de salida para tratar de rascar algunos puntos. 

En total, su casillero tiene 70 unidades, y lleva el peso de las 92 conseguidas por el equipo. De hecho, ha quedado noveno, por lo que es, literalmente, el primero del resto: sólo los dos pilotos de Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes han conseguido tener más presencia en los puntos que él. Y en términos de clasificación, la situación es parecida. Ha pasado 16 veces a Q3, de las 24 rondas que ha tenido esta temporada. Unos números muy altos teniendo en cuenta el rendimiento que ha mostrado el coche, sobre todo a final de curso. 

"Tiene razón, ¿no? Ha hecho un muy buen trabajo este año. El coche no siempre ha sido fácil. Los coches suelen clasificar mejor de lo que rinden en carrera, pero a menudo, él se las arregló para conseguir estar por delante de pilotos con coches mucho más rápidos. Así que eso es sólo mérito suyo, la verdad", ha analizado Tom McCullough, jefe de rendimiento del equipo en declaraciones que recoge Motorsport. 

Mientras tanto, Mike Krack ha querido responder a la pregunta analizando la situación que se ha vivido con el AMR24. Y, sobre todo, poniendo el foco en la necesidad de cambio que parecen tener en Silverstone. Quieren dar un giro a la situación. Así que, en definitiva, para el luxemburgués la pregunta sobre si Alonso ha sido determinante a la hora de la clasificación es "difícil de responder". Aunque dejando claro el papel fundamental que ha tenido el asturiano en todo ello. 

"Creo que cuando miramos atrás, al año pasado, fuimos más fuertes en carrera que en clasificación. Este año hemos sido más fuertes en clasificación que en carrera. La carrera es la que da los puntos, no la clasificación. Así que, aunque ha habido algunas actuaciones increíbles, a veces el coche ha cobrado vida de repente", ha sopesado. 

"Con poco combustible, entrando en la ventana de los neumáticos, en Abu Dhabi fue un ejemplo, conseguimos mucho rendimiento de repente, pero no debemos olvidar que las diferencias –entre los equipos– son muy, muy pequeñas. Muy a menudo encuentras una décima extra y das un gran salto", ha advertido, algo en lo que llevan incidiendo toda la temporada, dada la igualdad entre los equipos de la zona media que se pudo ver hacia final de año. 

Pero, haciendo referencia íntegramente a Alonso, sí tiene claro que en ciertos trazados, el piloto cora mucha más importancia.

"Para responder a la pregunta en concreto, a veces, ciertamente sí ha sido así, en ciertas pistas como circuitos urbanos donde tienes que asumir más riesgos, ha habido algunos casos", ha sentenciado Krack.