El primer coche de la nueva AUDI china tiene 700 kilómetros de autonomía y se olvida por completo de los cuatro aros

Fonéticamente idéntico, claro, pero visiblemente una diferencia: AUDI no sólo está escrito en mayúsculas sino también con otra tipografía. Y los cuatro aros, que en nuestros lares son símbolo de prestigio y deportividad, aquí desaparecen por completo.

En su momento se rumoreo que esta submarca podría suponer el resurgimiento de Horch, pero son cosas distintas. El Horch sería un A8 L, con la carrocería extendida que está en boga en China y también en Estados Unidos. Aquí, sin embargo, estamos hablando de un vehículo específico para China.

El desarrollo se ha hecho con SAIC, plataforma incluida. El concept presentado es un shooting brake o sport back. Es el primero de una serie de tres modelos, entre los que no faltará un SUV.

En totalmente eléctrico de un tamaño importante, situado entre el A5 y el A6. Hablamos de 4,87 metros de longitud, por 1,90 de ancho y 1,46 de alto. La generosa distancia entre ejes, 2,95 metros, garantiza la máxima habitabilidad. Y con una recarga rápida: 10 minutos bastan para conseguir 370 kilómetros de autonomía, siempre según los estándares chinos.

El estudio de diseño de Audi en Pekín ha creado un interior que fusiona la última tecnología con los materiales naturales, siguiendo una estética que responde a los gustos culturales chinos. Hay dos espacios específicos para teléfonos móviles en la consola, una gran pantalla curva 4K a lo largo del tablier donde se pueden ver las imágenes de las ‘cámaras de imagen, que sustituyen a los retrovisores. El ambiente interior sigue la filosofía de estilo del coche: las puertas, por ejemplo, están recubiertas de microfibra y madera iluminada

La plataforma es un desarrollo conjunto con SAIC y está digitalizada. Gracias al sistema AUDI OS adapta la disposición de la información al perfil del usuario, e incluso asistente de Inteligencia Artificial que permite el reconocimiento facial de los pasajeros y adaptar el entorno a las preferencias digitales y de entretenimiento.

Por supuesto incluye la conectividad más avanzada, ofreciendo navegación personalizada, controles mediante un avatar IA, integración en el smartphone, etc.

Entre otros detalles, se habla de cuatro ruedas directrices y suspensión neumática para mejorar el confort.

Tiene dos motores eléctricos, uno por eje, permite disponer de 750 caballos de potencia y 600 Newton metro de par. Obviamente tiene tracción a las cuatro ruedas y el sistema de tracción por vectorización de par. AUDI anuncia una aceleración de 0 a 100 de sólo 3,6 segundos.

La batería tiene unos 100 kilovatios hora de capacidad, lo que le daría una autonomía de 700 kilómetros según los estándares chinos.

El coche de producción estará disponible a principios de 2025, mientras que en 2026 y 2027 habrá dos nuevos lanzamientos. En el futuro, sin embargo, podría haber mucho más.