¿Los radares más bestias del mundo? Han puesto más de 12.000 multas en apenas 10 días

La particularidad del caso es que la situación aún puede ir a peor, porque no hay en marcha ni la mitad de los radares que habrá en 2025. El proyecto del consistorio pasa por establecer un total de 20 radares para delimitar y vigilar las zonas escolares, pero en estos momentos tan sólo hay ocho en funcionamiento. Un 40% del total, aunque nadie puede discutir su eficiencia.

En Albany, la velocidad máxima en zonas escolares es de 20 millas/hora, que equivalen a 32 kilómetros/hora. Y lo más llamativo del caso es que las multas tan sólo llegan a los coches que rebasan el límite en 10 millas/hora –de tal modo que circulan a 48 kilómetros/hora en una vía donde tendrían que ir a 32–. La diferencia entre la ley y la realidad, sin embargo, son 12.819 multas en apenas 10 días.

Los ocho radares que hay en la actualidad entraron en funcionamiento hace cosa de un mes y hasta el 7 de octubre tan sólo emitieron advertencias, tal y como ocurrió en España en su momento con la introducción de las primeras Zonas de Bajas Emisiones. Durante este periodo de gracia, hubo 14,834 avisos.

El día 7 de octubre, sin embargo, las cosas cambiaron. Los radares empezaron a funcionar como tal y la primera multa cayó a los dos minutos. A lo largo de los diez días lectivos siguientes, el número total de sanciones escaló hasta 12.891, a razón de 50 dólares cada una de ellas.

Esta red de cámaras tan sólo está en funcionamiento en los días escolares, es decir, de lunes a viernes. E incluso en estos sólo se activan en el horario que hay movimiento en la escuela: de 07:00 a 18:00. El resto del tiempo, el límite de 20 millas/hora no se aplica y los radares no multan.

El Times Union se hace eco del caso de un conductor en particular que ha recibido 29 multas en estos diez primeros días. Su coche es un Toyota Corolla.

¿Por qué ocurre esto? La planificación urbanística podría ser una de las causas. Algunas escuelas están situadas en grandes avenidas de cuatro carriles que juegan un papel en la entrada y salida de vehículos de la ciudad, de ahí que haya coches que vayan más rápido de lo habitual.

Esto deriva en que la policía local esté absolutamente superada y no pueda gestionar la situación con sus propios medios. Entre 2018 y 2022, hubo la friolera de 2.109 personas heridas y 11 víctimas mortales en 11.283 accidentes de tráfico en zonas escolares. Las zonas escolares comprenden todo lo que hay a un radio de 402 metros de la escuela.

Es por esto que el Ayuntamiento movió ficha y aprobó un plan piloto en 2023 para instalar un total de 20 cámaras de velocidad para tratar de resolver esta problemática. Los radares ya han entrado en funcionamiento, pero de momento no han servido para resolver el problema.

Esta problemática motivó que el Ayuntamiento moviera ficha y aprobara un plan piloto en 2023 para instalar un total de 20 radares de velocidad